共享单车非常流行，人们经常可以看到各种各样的共享单车行驶在马路上。单车在方便人们出行的同时也带来了一些社会问题，企业野蛮生长，无序发展，单车乱停乱放、损毁严重等等。在经过一段时间的“跑马圈地”后，人们愈发意识到共享单车的商业模式的问题。
4月21日，北京市交通委公布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》，并且向社会征求意见。《指导意见》对涉及的政府、企业、承租人各方面责任，企业规范经营和管理、停放秩序与规定、监管与违规处罚、集中停放区域车位扩容、有序健康发展等等方面予以明确和规范。交通委相关负责人说，“该意见是历经数月企业调研、座谈研讨、学习借鉴的结果。”在消息发布之后，社会各界普遍报以热情支持，可以说，“共享单车必须实行有效的监管措施”已经成为社会的共识。
单车是企业的，利润也是企业的，但是单车的共享却体现在对社会公共空间的共享上，共享单车所到之处都是属于城市的公共空间。在企业不断地“造车——投放”的过程中，更多的公共空间被占用，市容市貌的不雅程度加剧。目前共享单车的问题主要是源于“停不好”。单车没有一个好的停放规则，那么公共空间的使用效率就会大打折扣。
要想共享单车停好，就必须制定合适的规则。从北京市的《指导意见》可以看出，对共享单车进行总量控制，设置和预留区域以便有序停放，就是希望通过划定空间来培养公众规范停车的习惯。在车辆上安装定位系统，不仅方便人们使用车辆，而且也可以引导人们规范停车。
对于某些人缺乏公共意识，随意毁坏甚至霸占单车的行为，以及行业内恶性竞争导致暴力破坏的行为，要坚决追究法律责任，绝不姑息。与此同时，建立租车信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规行为进行举报，核实后奖励举报者。将有恶意乱停，故意损坏，盗窃行为的用户纳入黑名单之中。
共享经济的本质是利用“互联网+”平台整合线下闲置资源，核心就是对过剩资源的共享。在这场“单车革命”中，并没有实现经济意义上的“共享”，相反，在激烈竞争下，自行车却不断增多，这时就需要相应的规则来引导，不能想怎么做就怎么做，否则就会变成“公害”。共享单车的问题，一方面反映出人们对规则的呼唤，另一方面也反映了人们对文明的期待。对待这些问题，关键看政府如何做。
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产业研究人员表示，共享单车的出现，不仅是”互联网+出行方式“的改变，也提供了一个反思自身文明素质的机会。如果每个人都只顾自己，忽视社会公众的利益，再好的共享都会出现问题。共享单车这段时间的问题，反映了城市文明在某些方面的沉疴。相信在不久的未来，共享单车将会更好的发掘潜能，为建设规则与文明并举的社会添砖加瓦。
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