2016年被称为“共享年”，作为共享经济中最重要的一部分，共享单车一直备受瞩目。一张手机截屏24个共享单车APP的图片蹿红网络的同时，也不得不让人感叹共享单车市场激烈的竞争。
今年6月，随着悟空单车以及3Vbike的停运声明，共享单车竞争越发严峻，8月，町町单车的跑路让更多人嗅到危机，而今，小鸣单车被曝出公司大量员工被裁，小蓝的倒闭宣告共享单车第二三梯队成员几乎全军覆灭。
2017年以来，共享单车企业加快市场扩张以及融资的步伐，ofo依靠阿里领投的7亿美元，摩拜依托腾讯领投的6亿美元融资，成功跻身于第一梯队，两超多强的局面形成。
尽管发展迅猛，但ofo和摩拜并未盈利。两家企业都认为，如果不是因为在海内外拓展业务消耗了大量资金，单凭租金一项就可以实现盈利。
并且在行业竞争者纷纷出局、监管入场、企业市场份额增长触顶的情况下，原先激烈的竞争格局已经发生改变，共享单车即将进入缓慢的增长期，企业的运营数据难以快速增长，市场用户、资本都将冷静下来。所以接下来摩拜和ofo仍需寻求改变，寻求新的增长点。
据了解，日前共享单车领域的领军企业摩拜和ofo正在“出手”电单车市场。
此前虽然一直有传言称，共享单车之后，共享电单车必定是风口，但受限于技术、环境、资本、政策等原因，市场上依然是共享单车的天下，很多共享电单车企业都已经倒在了摸索的道路上，而剩下的这些企业，大多只能艰难求生。
然而，日前摩拜单车在浙江绍兴低调上线一批“能量车”，采用电力驱动，主打3-10公里出行市场。据悉，摩拜此次上线的能量车采用移动电源供电，用户可以用一块可插拔、可单独给手机充电的能量芯来驱动单车，其容量和普通充电宝类似，但却可以支持驱动人和单车行驶8到10公里。
并且早在今年6月底，ofo就曝光了其电动助力车的样车。
新思界
行业研究员分析称，共享电单车得以出现，一方面在于电动自行车行业产能过剩，企业亟待转型升级的需要；另一方面是移动互联网浪潮下，摩拜ofo等一众企业积极寻求创新，在先进生产力推动下的加速变革。
不过与共享单车相比，电单车市场壁垒更高，技术、数据及运营能力的竞争也更加激烈。首先，人们最担心的超速、不安全问题；其次，乱停乱放问题；最后，电池污染问题。
新思界产业研究中心发布的
《2017-2021年共享单车行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，共享电单车无非要满足：1、铺设足够密度的电单车，满足大多数用户“用即有”的基本点；2、价格方面可以比共享单车贵一点，但不能差太多；3、用户体验好，取车还车便捷。
据新思界调查显示，目前市面上共享电单车充电的解决方案有三种：1、建立充电池管理团队、专人负责；2、渠道方合作或设立充电点，为用户提供充电场景；3、鼓励用户回家充电，给予奖励。
新思界预测2017年将是共享电单车发力之年，当前虽面临技术、运营能力、政府监管及盈利模糊等问题，但不难看出整个行业存在许许多多想象力，摩拜和ofo的入局更带来了更多的可能性。
