空中交通管制系统(ATC)是一种管理多架飞机起降和航行，由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心等构成，以保障飞行秩序和安全的系统，主要目的是避免和防止碰撞，同时通过向飞行员提供有用和支持性的信息来维持和组织交通流量。
近年来，全球空中交通管制系统(ATC)市场快速发展，市场规模不断壮大。根据新思界
产业研究中心发布的
《2021年全球及中国空中交通管制系统产业深度研究报告》显示，2020年全球空中交通管制系统市场规模超过70亿美元，预计未来五年将保持约5%的复合增长率持续增长。推动全球空中交通管制系统(ATC)市场持续发展的原因主要有两个方面：
一方面，旅游业不断发展导致全球空中交通量增长。随着全球航空业的发展，游客越来越青睐乘坐飞机去往旅游目的地，以减少路程中的时间。根据国际民航组织的数据，全球每小时有超过400架商用飞机起飞，随着航空旅行市场继续发展，为了减少飞机的碰撞和事故，空中交通管制系统的需求正在增加。
另一方面，全球各个机场都在投资升级其系统并通过提供适当的通信来提高飞机的整体安全性。例如2018年10月，马来西亚ATC向泰雷兹集团提供了升级亚庇飞行情报区(FIR)空中交通管制(ATC)系统的合同。泰雷兹集团将为机场提供TopSky-ATC系统，这些系统配备了最新技术，包括ADS-B（自动相关监视广播）地面站、DVOR-DME和雷达。
但由于空中交通管制系统初始成本较高，对专业性技术人员要求较高，限制了空中交通管制系统在全球市场中的应用，目前全球仍有很多地区空中交通管制系统不健全。与此同时，全球空中交通管制系统也存在一些风险因素。
空中交通管制系统面临最大的发展风险是网络安全问题，技术和数字化的进步增加了空中交通管理的网络威胁，空中航行服务提供商通过向飞行员和运营商提供通信和信息服务，在空中交通管制中发挥着至关重要的作用。这些提供商共享与飞机穿越、飞行路径、天气状况相关的数据，并提供与起飞和着陆相关的指导。随着数据交换的需求增长，空中交通管制系统容易受到潜在的网络攻击。为了克服挑战，越来越多的用户正在引入新的先进系统，以将网络攻击减少到最小范围。
除此之外，新冠肺炎疫情在全球范围的大流行阻碍了空中交通管制系统的发展，为减少疫情的扩散，很多国家采取了包括旅行限制、大规模隔离在内的措施，全球商务航空业务受到较大的影响。
目前全球空中交通管制系统主要生产企业包括BAE Systems、Frequentis AG、Honeywell International Inc.、Indra Sistemas, SA、L3Harris Technologies, Inc.、Leonardo SPA、Lockheed Martin Corporation、Adacel Technologies、Nats Holding、Nav Canada、Northrop Grumman Corporation、Raytheon、Saab Ab、Skysoft-Atm、hales Group等。
