随着我国经济的发展，粗放式经济所带来的风险也随之增大，节能减排被提上日程。对工程机械行业来说，实现节能减排的关键因素无疑是对发动机的改造。据了解，工程机械使用周期中燃油消耗占对于环境整体影响的58%，燃油排放占30%，而工程机械的“心脏”发动机正是控制油耗和排放的最关键因素，因此，工程机械实现节能减排的关键是发动机的改造。
发动机不仅是动力输出的关键，更在很大程度上决定了设备的油耗表现。然而中国虽是世界上最大的工程机械市场，但是对于中国工程机械企业来说，核心零部件技术的缺失一直是掣肘其取得进一步发展的关键因素。就发动机而言，目前国内企业的发动机节能技术尚处在起步阶段，更多工程机械企业是通过简单的技术改进，辅以零部件的合理配置，打造属于自己的节能环保产品。尽管这些技术上的调整，能在保证成本稳定前提下，控制油耗降低排放指数，但却不能从根本上为中国工程机械行业节能之路带来实质性的变化。
对于发动机的改造，中国也一直未停止过探索。发动机电控系统中高压共轨电控系统（ECU）在发动机整体中的地位重要，因此掌握高技术含量的ECU也是实现发动机节能减排的关键所在。早在上世纪八十年代，我国发动机机电控系统的研究工作就已开始，但电控技术研发进展缓慢，致使开发多处于样试或中试阶段，许多成果甚至还停留在实验室内。但随着中国发动机生产厂家对于核心技术的日益重视，已有国产发动机厂家攻克了发动机电控系统的技术难关，掌握了ECU这一核心技术，例如潍柴、玉柴，在绿色发展道路上打下了坚实的基础。
新思界
产业研究中心认为，发动机作为工程机械节能减排的关键，对其零部件的配置以及合理的改造仍然是重中之重，而其大量的技术投入与资金支持，需要企业与国家之间的有力配合。
