2018年全球熔模铸造市场规模达142亿美元

        熔模铸造是航空制造领域的关键技术之一，航空发动机和工业燃气轮机涡轮叶片、航空发动机的整体机匣等热端部件主要依赖熔模铸造成型。高温合金零部件是航空发动机、燃气轮机的重要组成部分，在航空发动机中重量占比40%-60%。

        航空发动机是飞机的心脏，需要在高温、高压、高转速和高负载的特殊环境中长期反复工作，其对设计、加工及制造能力都有极高要求，目前全球具备独立研制航空发动机能力并形成产业规模的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国、中国等少数几个国家。航空发动机中的高温合金主要用于燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘四大热端部件，此外也用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。

        除了航空领域以外，熔模铸件也可应用于医疗、汽车、农业机械、工程机械、液压设备等领域。根据新思界发布的《2020年全球及中国熔模铸造产业深度研究报告》显示，2018年全球熔模铸造市场规模达142亿美元，其中航空领为域占比最大为39%，约为55亿美元，预计2023年这一领域市场规模有望增长至78亿美元。

        在我国，2015年《政府工作报告》首次将航空发动机及燃气轮机产业列入国家七大战略新兴产业，并在“十三五”期间全面启动实施航空发动机及燃气轮机重大专项，突破两机关键技术，初步建立航空发动机及燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。随着航空发动机及燃气轮机国产化进程加快，我国熔模铸造产业也得到了快速发展。

        虽然市场一片火热，但受技术壁垒的限制，熔模铸造行业供应商较少，市场集中度较高，PCC、Arconic、日立等公司占据主要市场份额，此外国际上重点供应商还包括KSB、Doncasters、CPP、Kitagawa、Zollern。其中，PCC是全球最大的供应商，其在熔模铸件领域的市场占比约在30%左右。

        新思界投资分析师指出，在航空发动机及燃气轮机制造产业链条中，上游原材料主要包括高温合金、钛合金、复合材料、铝合金等材料的生产制造，主要厂商有钢研高纳、抚顺特钢等。中游零部件环节再对材料进行铸造、锻造或其他工艺操作制成涡轮叶片、机匣、盘、轴等零部件，国内主要铸造件厂商包括应流股份、万泽股份等。下游整机制造企业对各零部件进行总装，主要厂商包括航发动力、中国动力等。由于我国航空发动机及燃气轮机行业起步较晚，目前仅有少数几家精铸叶片企业具备切入国际厂商产业链生产能力。