电动飞机是依靠电动机进行驱动的飞机，其电力来源可以是太阳能电池、燃料电池、蓄电池以及其他种类的电池。由于使用电动力取代内燃机动力，电动飞机具有低能耗、零排放、低噪声、低振动、结构简单、操作简便、易于维修维护、安全可靠等优点。在全球能源结构调整、绿色环保大背景下，电动飞机符合节能环保要求，其技术研究与产业化发展受到多个国家和飞机制造商的关注。
1957年，全球第一架电动模型飞机在英国试飞成功，20世纪70年代以来，美国、德国、瑞士等多个国家陆续有电动模型飞机进行试飞。但受技术限制，电动飞机未能实现商业化应用。2020年5月底，全球最大的全电动商用飞机在美国首飞成功，或将推动全球电动飞机行业进入快速发展阶段。
在全球范围内，英国政府计划在2040年前，投资约6500万英镑发展电动飞机产业；瑞典、挪威计划到2040年，将全部短程航班更换为电动飞机；国际航空业领导者波音、空客已经在布局电动飞机产业；霍尼韦尔、赛峰、罗罗公司、柯林斯宇航、Eclair飞机电气化联盟等也纷纷进入电动飞机领域布局。在多国政府以及国际巨头的推动下，全球电动飞机行业规模不断扩大。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年电动飞机行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，为实现可持续发展，我国政府大力推动新能源产业发展，以国家对电动汽车行业的支持力度可以看出，未来若我国飞机产业具备发展电动飞机能力，国家会给予大力支持。此外，现阶段，全球商用飞机市场被波音、空客所垄断，我国正在发展商用飞机产业，但与波音、空客两大巨头相比，我国商用飞机制造商竞争能力弱。发展电动飞机，有望改变现有商用飞机市场格局，提高我国商用飞机制造商竞争力。
与燃油飞机相比，电动飞机优势突出，但现阶段，全球电动飞机仍处于研发阶段，还存在技术瓶颈尚未突破。例如，电动飞机的续航能力与电池的性能密切相关，但依靠目前电池生产技术产出的电池，其续航能力难以与燃油机相抗衡；电动飞机对恶劣天气与环境的适应能力较差，只能在天气良好的情况下飞行，不利于其市场应用的推广。总的来看，电动飞机未来具有广阔市场前景，但短期内其商业化应用难以实现。
新思界
行业分析人士表示，全球多个国家已经开始关注电动飞机产业发展，航空产业巨头也纷纷进入电动飞机领域布局，将推动全球电动飞机行业技术不断进步、规模不断扩大。我国商用飞机行业起步较晚，与国际巨头相比实力弱、竞争能力差，发展电动飞机或可帮助我国商用飞机制造商提高竞争力，打破现有市场格局。但发展电动飞机需投入大量的资金与人力，我国商用飞机行业还处于成长期，抗风险能力弱，若要发展电动飞机技术还需谨慎考虑。
