全氟离子交换膜又叫全氟质子交换膜，是一种离子选择性透过的分离功能薄膜，具有传递质子和分离阴阳两极气体的双重功能，是质子交换燃料电池和离子膜氯碱工业的关键材料，在燃料电池、氯碱行业、钒电池等方面应用广泛，是目前无可替代的关键部件之一。
全氟离子交换膜的生产工艺有三种：挤出成型、溶液成型和复合成型。挤出成型工艺可分为熔融挤出成型和凝胶挤出成型，熔融挤出成型又分为熔融挤出流延成型和熔融挤出压延成型。无论哪种生产工艺，都具有工艺周期长、工艺复杂的特点，因此，全氟离子交换膜生产企业较少，生产成本较高。
全氟离子交换膜最早的生产企业为美国杜邦公司(Du Pont)，其在20世纪60年代为阿波罗计划所用燃料电池而开发了全氟离子交换膜，2015年其将该业务交于新剥离出来的科慕化学，并将其打造成为一家独立运营的上市公司。目前，科慕化学全氟离子交换膜产品主要用于燃料电池领域。1975年，日本旭硝子(AsahiGlass)公司也开发出全氟离子交换膜产品，并将其应用至氯碱工业。
全氟离子交换膜涉及基础化学工业和21世纪新能源等重要领域，是新时代具有重大战略影响意义的一类极其重要的功能材料，过度的依赖进口不利于中国新能源、氯碱工业等的健康发展。因此，中国先后将全氟离子交换膜列入“十五”、国家“863”计划和“十一五”“十二五”国家科技支撑计划等之中，在2009年，经历了8年攻关之后，山东东岳集团率先实现了全氟离子交换膜的国产化，并成功将其应用至氯碱工业。随后，苏州科润新材料股份有限公司与厦门大学合作，成为第二家全氟离子交换膜国产企业，其在全氟离子交换膜领域拥有三十多项专利。
虽然已经实现了国产化，但是中国全氟离子交换膜并没有大规模占领国内市场。根据新思界发布的
《2020-2024年中国全氟离子交换膜行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》，2019年，科慕化学、旭硝子、戈尔公司等国外企业在中国全氟离子交换膜市场的份额依旧在80%以上。主要是由于第一在中国实现全氟离子交换膜国产化后，其纷纷在中国实行降价策略，使本土产品的价格竞争优势大打折扣，其二，国外企业在全氟离子交换膜领域经验丰富，技术创新能力强，其不断推出电耗更低的新型号离子膜，对国产产品形成了较大的替代威胁。
新思界
产业分析师认为，虽然未来中国全氟离子交换膜国产化之路依然阻力重重，但是国家政策的扶持力度会进一步加大，且国内氯碱行业规模大，为全氟离子交换膜行业带来了广阔的市场需求空间，行业整体发展前景较好。
