航空材料是制造航空器、航空发动机和机载设备所需要的各种材料的总称，与航空发动机、信息技术并列称为航空三大关键技术，主要包括金属材料（结构钢、不锈钢、高温铝合金、钨合金等）、有机高分子材料（橡胶、耐高温塑料、涂料等）和复合材料。
中国航空材料早期主要从国外引进，在消化国外产品技术的基础上逐步开始仿制、改进，并逐步开发出自己的新产品，目前国内的航空用金属、高分子材料和复合材料种类已经超过2300个，其中航空用复合材料以其重量轻、强度高、韧性好等特点受到下游飞机制造业的欢迎，发展前景更好。
中国政府一般在航空材料基础性科研经费投入、区域性产业规划、产业政策制定、产学研协同合作等方面为企业和科研机构提供支持，支持航空产业在国内形成完整的航空材料产业体系；未来航空材料还将在税收、研发投入、金融、市场准入等方面受到政府更大的支持。
2017年2月，中国民航局发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》提出，未来五年中国计划实施的100个重大工程及项目，其中包括“重点新材料研发及应用”和“大力发展形状记忆合金、自修复材料等智能材料，石墨烯、超材料等纳米功能材料等高端材料”两项，对航空材料行业的发展具有指导意义。
地方政府也在出台一系列政策，2020年6月，陕西空港新城管委会发布《关于扶持航空产业及战略性新兴产业发展的奖补政策》，提出空港新城管委会用于支持航空产业及战略性新兴产业的资金不低于1亿元，重点支持航空维修、制造、航空地面服务等航空产业和临空关联度较高的新能源、新材料、无人机等战略性新兴产业的发展。其他地区如上海、南京、芜湖、成都等地区也发布针对于航空材料相关的支持政策，对航空材料行业的发展有较大的推动作用。
新思界
研究分析师认为，航空材料行业的政策形势较好，预计2020年市场规模将超过350亿元；航空材料潜在高端应用领域较多，且附加值高，因此投资机会较多。
