温度对电池的性能、安全性、使用寿命等均会产生影响，电池热管理是避免电池温度过高或过低，将电池温度控制在一定范围内的技术。在20世纪，电池主要应用在小功率设备上，电池热管理的重要性不突出，市场发展较为缓慢。进入21世纪，随着电子电器功能集成度不断提升，电池小体积、大容量成为趋势，电池温控问题日益突出，特别是随着电动汽车市场快速扩大，电池热管理行业发展受到关注。
现阶段，电动汽车是电池热管理的重要应用市场。动力电池是电动汽车的动力来源，电动汽车在使用过程中，冬季与夏季环境温差大，需要电池热管理技术来控制电池温度。续航是体现电动汽车性能的重要组成部分之一，为提高续航能力，动力电池容量不断上升，其工作过程中产生的热量排放压力日益增大，需要电池热管理技术来协助散热。因此，电池热管理系统是电动汽车不可或缺的重要组成部分。
2018年之前，我国电动汽车市场呈现高速增长态势。2019年，电动汽车补贴退坡，行业产销量出现下滑。2020年，尽管受到新冠疫情冲击，我国电动汽车产销量仍呈现增长态势，全年产销量分别为110.5万辆和111.5万辆，同比增长分别为5.4%和11.6%。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。由此可以看出，我国电动汽车市场前景广阔，给电池热管理行业带来巨大发展空间。
电池热管理系统的冷却模式主要有风冷、液冷、直冷三种，在动力电池领域，风冷和液冷应用比例较大，均有汽车厂商采用。液冷一般使用独立冷却液管路用来冷却或加热动力电池，其技术成熟，冷却效果好，应用比例正在不断提升，现阶段已经成为主流冷却模式，在特斯拉、通用、大众、比亚迪、吉利、北汽、上汽等国内外汽车厂商中均得到应用。
新思界
行业分析人士表示，电池热管理可以解决电池在温度过高或过低情况下工作而导致的性能下降、安全性降低、使用寿命缩减等问题，具有冷却和加热两个作用。在电动汽车市场蓬勃发展、动力电池容量不断上升的背景下，电池热管理重要性日益突出，成为电动汽车不可或缺的重要组成部分，市场空间不断扩大，行业未来发展前景广阔。
