减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压减震器、充气减震器和可变阻尼减震器三种。减震器可应用于汽车、工程机械、建筑、轨道交通等领域。
轨道交通用减震器通常为橡胶减震器，由套管、橡胶套、上座、底座、螺栓五大部件组成，其中橡胶套是减震器最主要的部分。轨道交通用减震器为轨道交通中的重要承力零件，承受较高载荷，工作环境较为复杂，具有较高的技术进入壁垒。且轨道交通用减震器对轨道交通的使用安全性有着重要的影响，必须要经过安全测试后才能投入使用，还有较高的政策进入壁垒。因此，在轨道交通发展的早期，我国轨道交通用减震器几乎全部依赖进口。
随着我国轨道交通行业的不断发展，轨道交通用减震器需求量越来越大，长期依赖进口对我国轨道交通行业的发展有很多的制约，例如进口产品价格昂贵，不利于轨道交通产品生产成本和使用成本的降低；国际贸易形势不稳定因素多，一旦进口受到约束，轨道交通生产将受到极大不利影响等。因此，实现轨道交通用减震器国产化势在必行。
近年来，在政策的支持下，科研机构、生产企业等都加大了轨道交通用减震器的研究力度，使得轨道交通用减震器生产技术取得了巨大的进步，我国轨道交通用减震器实现了国产化。根据新思界发布的
《2021-2025年中国轨道交通减震器行业发展态势及发展前景预测报告》，目前，我国轨道交通用减震器领域生产企业有无锡圣丰减震器有限公司、株洲时代新材、山东凌博瑞轨道交通科技有限公司等。通过中外产品的对比试验，我国相比轨道交通用减震器相较国外产品性能差距已经不大，而国产产品为国外产品价格的四分之一左右，可大大降低用户在8年车辆使用寿命内维护和更换成本，而且国产产品具有售后服务便捷等优势。因此，未来，中国国产轨道交通用减震器将不断取代进口产品。
新思界
产业分析师表示，轨道交通具有污染底、速度快等优点，是我国未通建设的重点内容，未来我国轨道交通通车里程将会不断增加，国产轨道交通用减震器面临着良好的发展机遇。
