智能焊接机器人属于工业机器人的范畴，随着新技术的建立和应用，焊接机器人将得到越来越广泛的应用，中国的焊接机器人技术快速发展，未来将逐步超越其他相关技术。中国的案例和理论体系正在逐步完善，焊接机器人的便利性和性能也在逐步提高。
智能传感技术与VR技术将在焊接机器人领域广泛应用
自然环境会对焊接产生十分不利的影响，极易导致工件本身的变形。为了改变焊接编程教育被称为盲目焊接的时代，有必要为焊接未来的发展方向注入更多理性和丰富多彩的感情。在机器人系统中运行这些设备时，除了视觉传感器，还有其他的声音、触摸、触碰等，会导致机器人在焊接的阶段，实现自动管控，并可对各个部件进行精准定位。
机器人的监控工作流程中加入了仿真、钻孔、开发等，操作者可以通过远程监控，依托多传感器、虚拟现实技术和现场技术，顺利完成机器人的工作，从而顺利完成机器人的工作。VR是一种虚拟现实技术，基于技术，在工作中能够实现人机交互，可实现自动化工作。
智能焊接机器人在船舶领域应用广泛
船舶的制造成本中，各部件连接所需要的成本约占船体建造总成本30%-50%。因此，焊接是船舶制造过程中非常关键的环节，并对船舶的质量、寿命起着重要的作用。现代船舶的船体多采用大厚板钢结构，焊接过程本身的局部受热不均匀和焊接热过程的瞬时性导致焊接结构中的应力、变形和焊缝质量情况变得十分复杂。而且在船舶生产的焊接作业过程中，多在密封空间内进行，其劳动强度大、工作环境较差，也成为了现代船舶焊接技术改进的需求点，对船舶焊接技术的要求在不断向高效化、绿色化、智能化方向发展。
上世纪90年代，日本的一些大型造船企业已经开始在船舶焊接环节大量使用焊接机器人。整个焊接过程由中央电脑控制，焊接车间基本实现无人化生产。同样，韩国在船舶焊接自动化方面也做出了积极的努力，大量引进国际先进设备和方法，并加强韩国国内对于焊接机器人和自动控制设备的研发，实现船舶焊接自动化生产。中国自上世纪80年代起开始焊接机器人的研究与实用化。目前，中国国内船舶生产领域的船板下料、船体对接基本可以实现机器人自动化操作。
近些年，随着全球及中国计算机技术、微电子技术、网络技术的快速发展，对焊接机器人行业而言是利好因素，焊接机器人的价格也在不断降低，这也为焊接机器人在船企中的推广应用提供了有利的条件。
新思界
产业研究中心出具的《
2021年全球及中国智能焊接机器人产业深度研究报告》显示，2021年，中国智能焊接机器人市场中主要的竞争者有：日本OTC（日本DAIHEN在中国设立的全资子公司）、日本松下、埃斯顿、新松机器人、埃夫特、凯尔达等。其中，中国市场仍主要被国外企业，尤其是日本品牌所占据，国产替代需求非常大。
