航空锻件指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯，主要应用于航空航天领域。航空锻件占据飞机构件总量近85.0％，其质量对飞机关键构件的使用性能起决定作用。与普通锻件相比，航空锻件具有精度高、比刚度高、新材料应用比例高等优势，可用于制造飞机和航空发动机。
根据新思界产业研究中心发布的《
2022-2027年中国航空锻件产品市场分析可行性研究报告》显示，航空锻件多采用高强度钢、高温合金、钛合金等材料。在市场需求带动下，我国高温合金产量不断提升。据中国特钢铁协会统计数据显示，2021年我国高温合金产量达3.8万吨，同比增长15.2%。钛合金锻件具有耐冲击、轻量化等优势，主要用于制造飞机起落架、翼梁、隔框等。高强度钢具有极高抗拉强度，超高强度不锈钢以及低成本超高强度钢为其主要发展方向。目前，航空锻件原材料多为难变形材料，在生产过程中需要克服众多技术壁垒。
飞机为航空锻件最大需求端，包括军用以及民用飞机两类。在军用飞机方面，我国军用飞机保有量呈稳定增长趋势，根据《world air forces 2022》统计数据显示，截至2021年我国军用飞机保有量达3285.0架，较2020年增加25.0架。在民用飞机方面，据国家民航局统计数据显示，2021年我国民航全行业运输飞机期末在册架数达4054.0架，同比增长3.9％。下游行业快速发展，带动我国航空锻件市场需求日益旺盛。
英国、美国和日本等发达国家占据全球航空锻件行业领先地位。英国Doncasters公司、美国精密铸件公司PCC、美国HWM公司、日本神户钢铁公司、日本日立金属株式会社为全球航空锻件龙头企业。PCC在全球拥有超过160家工厂，为全球最大航空锻件生产商，占据市场近40.0％的份额。
我国本土航空锻件生产企业包括航宇科技、派克新材、三角防务以及中航重机等。中航重机与三角防务占据我国航空锻件市场主导地位，其中中航重机兼具航空发动机环锻件和盘类件的研发和生产能力。
新思界
行业分析人士表示，航空锻件为飞机重要组成部分，受益于我国飞机保有量不断增长，航空锻件市场需求持续攀升。高强度钢、高温合金、钛合金等难变形材料为航空锻件主要原材料，具有抗冲击、耐腐蚀等优势，但在加工端存在一定困难，这是行业亟需解决的首要挑战。
