受“富煤、贫油、少气”的能源结构影响，我国已成为全球最大原油与天然气进口国，且随着国民经济快速发展，油气进口依存度呈现出持续上升态势。为缓解油气资源匮乏局面，我国正在大力发展海洋油气资源勘探开采工程，而勘探船作为发现海上油气资源的重要设备，其市场需求不断释放。
勘探船，又称物理勘探船、海洋油气勘察船，是指一种用于海洋地质勘探的海洋工程船舶。根据航行方式不同，勘探船可分为自航式勘探船与非自航式勘探船；根据船型不同，可分为双体式勘探船与排水式勘探船。勘探船通过物理勘探法进行海洋地质探测，具有探测速度快、范围广、深度大等特点，目前已在海洋油气资源勘探中广泛应用。
当前在国内海洋油气勘探力度不断加大以及勘探领域朝深水与超深水区域不断深入背景下，勘探船市场需求不断增加、规模不断扩大。根据《中国海洋能源发展报告2021》数据显示，2021年中国海洋原油、天然气产量分别为5464万吨、196亿立方米，同比增长5.8%、5.4%。在此背景下，根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2027年勘探船行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2021年国内勘探船市场规模达到17.6亿元，预计到2025年，其市场规模将增长至41.5亿元。
近年来，在国家大力支持海洋装备行业发展以及本土相关企业与机构不断加大技术攻关力度背景下，我国勘探船整体设备水平得以不断提升。我国勘探船主要包括2011年由广州中船黄埔造船建造的国内首艘3000米深水工程勘察船“海洋石油708”、2015年由招商重工建造的综合勘察船“海洋石油707”、2022年由旅顺滨海修造船厂建造的全球首艘浅水特种勘探船“东方物探创新者”等。
勘探船作为探测、勘察海上油气资源的关键设备，近年来，在国内海洋油气勘探力度不断加大、进程不断加快背景下，其朝现代化、综合化、高端化、大型化方向不断发展，行业发展前景广阔。但与美国、俄罗斯等发达国家相比，国内勘探船在船只数量、吨数、性能、技术、规模等方面仍有较大差距，不足以满足国内日益升级与快速发展的海洋勘探需求。新思界
行业分析人士表示，未来本土造船企业还需不断提升国产勘探船生产技术水平以及创新船只设备性能，进而促进国内勘探船行业快速发展。
