在全球碳中和目标、汽车行业轻量化发展背景下，镁合金凭借综合性能、环保、成本等核心优势成为生产汽车零部件的战略材料。汽车镁合金压铸件，是指通过压铸工艺使用镁合金生产的汽车零部件，具有重量轻、强度高、散热性好等优点，有助于减轻汽车整体重量，优化燃油经济性，增强车辆操控的灵活性与稳定性。
汽车镁合金压铸件生产工艺包括高压压铸法、半固态注射成型法等，其中半固态注射成型法是近年来颠覆性的技术革新，通过控制镁合金浆料的固液比，有效减少铸件缩孔、气孔等缺陷，提升产品力学性能，未来有望成为市场主流工艺。
汽车镁合金压铸件可分为车身结构件（座椅骨架、车门框架等）、动力及三电系统件（电机壳体、变速箱壳体、电池包箱体等）、底盘系统件（副车架、悬挂支架、轮毂等）、内饰及功能件（方向盘骨架、中控台壳体等）等。现阶段镁合金已在仪表台横梁、方向盘骨架、中控支架等密闭区域零部件上实现成熟应用，电驱壳体、座椅骨架等零部件则已逐步进入批量化应用阶段。
根据新思界产业研究中心发布的
《2026年中国汽车镁合金压铸件市场专项调研及企业“十五五规划”建议报告》显示，随着制造水平提高、汽车行业持续增长，汽车镁合金压铸件市场呈现出向上发展趋势。2025年我国汽车镁合金压铸件市场容量近80万吨，市场规模超150亿元；根据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》，预计2030年汽车单车用镁量目标将达到45kg，则汽车镁合金压铸件市场规模有望突破500亿元。
近年来我国出台了多项相关标准，以促进汽车镁合金压铸件行业规范化、高质量发展，包括国家标准《镁合金压铸件（GB/T 25747-2022）》、团体标准《镁合金汽车仪表盘支架（T/ZZB 2567—2021）》《汽车转向管柱镁合金压铸件（T/ZZB 3797—2024）》等。
新思界
行业分析人士表示，受政策利好和市场需求驱动，我国汽车镁合金压铸件市场布局企业逐渐增多，包括赛力斯、五菱工业、宝武镁业、星源卓镁、万丰奥威、宜安科技、重庆镁业等。宝武镁业是全球轻金属材料领域的领军者，镁及镁合金产品的市场份额全球领先，其中拥有3万吨/年高性能镁、铝压铸件产能，涵盖方向盘骨架、座椅骨架、仪表盘支架、电驱壳体等细分产品。2025年4月，赛力斯等单位共同研发的超大一体压铸镁合金后车体公开展示，标志着镁合金实现了从零部件级到整车级集成的跨越，完成了从实验室技术探索到量产应用的关键转型。
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