作为电动汽车大规模推广应用的前提，建设电动汽车充换电设施成为众多上市公司布局的重点。日前，特斯拉在其官网表示，今年4月起将开始发售其无线充电装置“免插充电系统”，帮助用户摆脱对充电桩的单一性依赖。
据悉，该系统可以10小时充满Model S的电量，从充电效果看，该系统相当于7.2千瓦二级线圈式充电桩，每充入1小时可以支持电动车续航32公里。此外，高通也曾宣布正在研发“动态无线充电”技术，能在新能源车甚至无人驾驶车行驶时自动充电。
目前充电问题对于新能源汽车产业发展仍是瓶颈。相比于有线充电桩的诸多局限，大功率无线充电技术可能对新能源汽车产业起到推动作用。随着新能源汽车产业的成熟，无线充电设备产业将成为具潜力的产业。
新思界产业研究中心发布的
《 2016-2020年中国无线充电设备行业市场分析研究报告》显示，无线充电技术主要是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输，通过埋设于地表的一次线圈与固定于车辆底盘的二次线圈的电磁耦合来传输电能，对动力电池进行充电，具有安全环保、全自动、免维护等一系列优点。电磁感应能够实现较大的传输功率，传输效率可以达到90%。中兴、奔驰、宝马等公司采用电磁感应式技术原理研发无线充电。
相比于有线充电桩占用土地资源、建桩需与相关部门沟通、建设成本相对较高等问题，无线充电设备占地小、充电过程便利性高、大幅改善充电站管理和电动车用户体验，可完全实现自动化运营。同时无线充电日常运营与维护经济性以及对运行环境的要求比传统有线充电更低。
目前，涉及无线充电概念的上市公司主要有万安科技、中兴通讯、深桑达、硕贝德等。中兴通讯已将无线充电应用到新能源汽车领域上，并打通了芯片、设备、运营等相关层面；今年中兴在深圳机场建设的首批300个公共充电桩投入运营，是中兴布局充电运营战略的第一步；硕贝德的无线充电器产品也已研发成功，并实现对苹果、三星等手机公司的销售，部分产品在汽车4S店的渠道中有所拓展。
消费电子也是无线充电应用的一大领域。随着三星电子、LG、诺基亚、高通、飞利浦等电子巨头的加入，无线充电技术研发有了明显提升。但由于采用“电磁感应技术”难以实现远距离充电，对于智能手机等用户而言，要实现边使用手机边充电的效果目前尚有距离。
此外，无线充电技术存在一大安全隐患，即安全性。其原理是通过传输设备和接收器之间磁场共振来传输能量，要求二者线圈磁场共振频率一致。基于磁感应技术的无线充电设备产生的电磁波频率一般在400kHz以下，对人体威胁相对较小。而基于磁共振的无线充电协议中规定的共振频率可以高达6.78MHz。同时，为达到较好的充电效果，充电设备一般需较大输出功率。这使得电磁辐射成为不可忽视的问题。
行业研究人士表示，无线充电技术在技术标准以及创新上还有挖掘的空间。就发展趋势来看，无线充电技术在消费电子及新能源汽车领域的应用最为广泛。随着充电桩国家标准的发布，无线充电技术有望被引入到有线的充电桩中，从而产生巨大的市场。预计，2017年全球无线充电市场将达到73亿美元。
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