以石墨为主的碳材料是比较理想的负极材料,但是随着国家对锂电池性能要求的不断提高,石墨开始显露出它的不足:质量比容量较低、循环次数多了之后层状结构容易剥离脱落。硅虽然有很高的质量比容量，但是作为负极材料会产生较大的体积膨胀，进一步导致电池的循环寿命及安全性下降等问题。而碳与硅由于化学性质相近，因此可以紧密结合。在碳硅复合体系中，硅颗粒作为活性物质，提供储锂电容量，碳既能缓冲充放电过程中硅负极的体积变化,又能改善硅质材料的导电性,还能避免硅颗粒在充放电循环中发生团聚。所以人们将碳材料与材料硅符合使用，制成硅碳负极，以提高其实用性。硅碳负极理论比容量超过3500毫安时/克，是传统石墨负极的近十倍。优异的电性能使其成为电池负极材料的重要选项。
近十年来，全球通信行业高速发展，手机产量及用户持续增长，普及率大大提高。伴随着手机数量的增加，手机性能、功能也有较大跃升，其电量消耗也不断增加，这就对电池性能，尤其是能力密度提出了更高要求，性能更为优异的负极材料——硅碳负极闯入研究人员的视野，在市场的强力驱动下，硅碳负极迅速从实验室进入产业化阶段，产能产量不断提升。据新思界发布的《
2020-2025年硅碳负极材料行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，随着我国电池技术及生产工艺的不断进步，硅碳负极的市场规模不断扩大，2019年中国硅碳负极材料市场规模达5940吨。
近年来，国家出台多项政策，鼓励包括硅碳负极在内的多项电池材料技术的发展，加之作为全球重要的电池生产国，硅碳负极材料需求旺盛，促使相关企业加大研发投入，推动我国硅碳负极的产业化发展。目前，我国已经拥有一批具备较强技术实力的硅碳负极生产企业，如贝特瑞、国轩高科、比亚迪、瑞泰来、天津神力等，宁德时代、万向等企业也在积极推进硅碳负极的产业化发展。2019年末，特斯拉上海工厂建成投产，并宣布将大幅提高包括电池在内的零件本土化率，这极大提高了国内电池厂商强化电池性能的积极性，同时刺激了硅碳负极材料行业研发及生产的积极性。未来，随着国产电动汽车的发展，硅碳负极材料行业或将迎来更为广阔的市场前景，助推中国硅碳负极行业的发展。
