2020年11月，国际航空运输协会（IATA）在第76届年会上通过了一项决议，承诺将深入探索碳中和增长的途径，并呼吁各国政府支持可持续航空燃料（SAF）的发展，这是整个行业在2050年实现碳净排放量减半目标（相对于2005年水平）的关键一步。
可持续航空燃料是相对于传统燃料而言的，可持续航空燃料具有原料来源可持续、燃烧排放更清洁等特性，可持续航空燃料包括生物燃料、氢燃料以及其他新型液体燃料。可持续航空燃料是传统喷气燃料的可靠替代品，有助于降低航空业的碳排放，其组成包括生物基或其他循环经济原料。与传统的喷气燃料相比，可持续航空燃料通常可在燃料的整个生命周期中将二氧化碳排放量减少多达80％。
目前，可持续航空燃料平均比化石燃料贵2-4倍，全球年产量约为1亿升，仅占行业燃料消耗总量的0.1％。但是可持续航空燃料技术已经成熟，迄今已有超过30万架次航班使用了可持续航空燃料。新思界
产业研究中心发布的
《2020-2025年可持续航空燃料行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2019年，全球可持续航空燃料市场规模超过2亿元。
经过多年发展，全球可持续航空燃料行业主要参与者包括Neste（芬兰）、Gevo（美国）、World Energy（美国）、Eni（意大利）、SkyNRG（荷兰）、Fulcrum BioEnergy（美国）、Velocys（英国）和Aemetis（美国）等，这些主要参与者为航空业提供生物燃料、合成燃料和氢燃料等各种产品和服务，以抑制航空和其他工业部门（例如汽车，船舶，化学等）的温室气体排放。另外，受需求高速增长的影响，全球可持续航空燃料市场上涌现出Red Rock Biofuels、SG Preston公司一批创业公司，为可持续航空燃料行业的发展注入了新的动力。
可持续航空燃料是履行航空业将碳排放量增加与交通量增长脱钩的承诺的关键组成部分，航空业热衷于减少碳排放以实现可持续发展的环境并符合严格的排放法规标准。航空业的各种利益相关者正在采用替代解决方案，例如通过设计修改来提高航空发动机的效率、混合动力和全电动飞机、可持续的航空燃料等。但是，在这些解决方案中，采用可持续航空燃料是能够彻底建设碳排放的措施之一，其中可持续航空燃料中的氢燃料能够实现二氧化碳的零排放，与其他燃料相比，就社会和经济利益而言，氢燃料是最可行的替代解决方案之一，这对减轻当前和预期的航空环境影响做出了重大贡献。
未来，可持续航空燃料将成为必然趋势，由于航空旅行的增加，整个航空业的航空公司都将扩大其商业机队，这些庞大且不断增长的机队推动了对可持续航空燃料的需求，预计2025年，全球可持续航空燃料市场规模将超过60亿元，年均增速将超过70%，行业发展潜力巨大。
