新能源物流车是指以非化石燃料作为主要驱动力来源的公路货运载具，主要用于运输和储存物料。新能源物流车根据动力类型不同可分为纯电动物流车、燃料电池物流车、插电混合动力物流车等，根据车型不同可分为卡车、轻客和微面车。
新能源物流车产业链上游为金属、橡胶、电解液、传感器、控制器等原材料和零部件的供应；中游为各类产品的生产制造；下游主要用于工程建设、物流配送、特殊作业等领域。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年新能源物流车行业投资环境及投资前景预测分析报告》显示，随着国民生活水平不断提升，快递物流行业快速发展，电商交易规模不断扩大，快递服务业务量不断增长，叠加油价不断上涨，“双碳”政策不断推进，新能源物流车作为能耗低、容量大、续航能力强、环保性能高的新型交通工具，受到市场越来越多的关注。2022年我国电商交易规模接近45亿元，快递服务业务量超过1100亿件，新能源物流车具有广阔消费市场。
在国家利好政策不断出台、新能源物流车路权逐渐放宽的背景下，燃油物流车加速被市场淘汰，新能源物流车普及率进一步提升，产销量保持高速增长态势。2022年我国新能源物流车产量约为26万辆，同比增长约96%，销量约为24万辆，同比增长约80%。
从区域分布来看，广东省凭借政策、经济等优势成为新能源物流车消费大省。2023年1-7月，广东省新能源物流车销量占比为26%，位列第一，其次为江苏，占比约为8%。
近年来，国家出台多项政策鼓励支持新能源汽车产业发展。2022年1月，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》，提出要提高城市公交、出租、物流、环卫清扫车等车辆使用新能源汽车的比例。2023年6月，财政部、工业和信息化部和税务总局印发《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，提出新能源汽车购置税再延续4年减免政策，但对以新能源物流车为主体的新能源商用车不设限额。新能源物流车作为新能源汽车的重要细分产品，具有良好发展环境。
新思界
行业分析人士表示，近年来越来越多品牌进入新能源物流车市场，使得市场竞争愈发激烈，大型企业在技术、规模等方面具有较强竞争优势，中小型企业面临淘汰和并购风险。国内新能源物流车生产企业主要有深圳市远程汽车贸易有限公司、重庆瑞驰汽车实业有公司、开瑞新能源汽车有限公司等。
