磁悬浮飞轮储能是目前最具代表性的物理储能方式，即采用磁悬浮技术，通过高速旋转的飞轮转子实现电能与动能的转换。磁悬浮飞轮储能为第三代飞轮储能技术，相比于传统飞轮储能技术，具有摩擦损耗小、结构简单、可靠性高、运行稳定、响应速度快、使用寿命长等优势。
在国际市场上，飞轮储能技术以磁悬浮飞轮储能为主，目前已进入商业化应用阶段，相关企业有Beacon Power、VYCON、日本铁道技术研究所、德国ATZ公司等。我国磁悬浮飞轮储能技术研发单位及企业有中科院电工研究所、清华大学、华北电力大学、北京飞轮储能（柔性）研究所、华驰动能、华阳股份、沈阳微控飞轮、坎德拉新能源等。
根据新思界产业研究中心发布的《
2024-2028年磁悬浮飞轮储能行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，磁悬浮飞轮储能可用于不间断电源、电网调峰、交通运输、数据中心、卫星、医疗、航天航空等领域。2024年1月，由中国电气装备所属西电电力系统牵头申报的“10MW级磁悬浮飞轮储能关键技术”获批。面向国家能源变革需求，磁悬浮飞轮储能项目将不断由兆瓦级、十兆瓦级、数十兆瓦级向百兆瓦级方向发展。
我国磁悬浮飞轮储能研究起步较晚，但在政策扶持、技术进步等因素驱动下，磁悬浮飞轮储能商业化发展速度正加快。2022年，国能集团宁夏22MW/4.5MWh磁悬浮飞轮储能项目实现投运，这是全球首个总功率规模最大磁悬浮飞轮储能项目，年综合收益在3000万元左右。未来我国将会有更多大规模磁悬浮飞轮储能项目投运，应用场景也将更加广泛。
目前飞轮储能技术尚不成熟，在全球新型储能装机的占比还较低，2023年占比在1.5%左右。我国飞轮储能市场起步晚，项目装机始于2019年，根据国家能源局数据显示，截止至2023年底，我国已建成投运新型储能累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，其中锂离子电池储能占比97.4%，飞轮储能占比约0.2%。
新思界
行业分析人士表示，在双碳背景下，我国新型储能技术呈百花齐放态势，飞轮储能市场也迎来了广阔发展空间。目前我国飞轮储能产业尚处于发展初期，在新型储能的占比极低，但在政策扶持、布局企业增加背景下，我国飞轮储能行业即将进入爆发式发展阶段，磁悬浮飞轮储能作为先进飞轮储能技术，装机规模也将不断扩大。
