五龙电动车（集团）有限公司与贵安新区一年多的“恋爱”修成正果。中国（贵安）新能源汽车产业高峰论坛暨纯电动汽车项目签约仪式日前在贵安新区隆重举行，根据协议，双方将在当地建一个集纯电动汽车整车及核心零部件协同发展的新能源汽车生态产业园。
根据规划，五龙集团入驻贵安将带来“三电”核心技术及210项新能源整车制造专利技术。项目位于中国贵州贵安新区高端装备制造产业园北部园区，总投资50亿元，占地1300亩。两年后，这里将会建成一座整车智能化工厂，年产15万辆电动车，为贵州工业带来300亿元的工业产值，带动800亿元以上的配套产业发展，年纳税总额将超过50亿元。
据了解，五龙集团下辖长江汽车和中聚电池两个业务板块，其中长江汽车总部位于杭州，下辖整车研发中心——简式国际汽车设计（北京）有限公司，3个新能源电动汽车整车工厂。长江汽车整车产品主要有：逸酷——电动SUV、奕胜——电动商务车、奕阁——电动公务中巴车、易骏、易捷——电动物流车，益众——电动公交车等五个产品平台。
五龙集团贵安整车生产厂规划的15万辆产能中，包括2万辆电动物流车和13万辆电动乘用车，乘用车先期将以逸酷为主，随后，在乘用车方面还会推出中型轿车以及中型SUV更高端的产品。其中，逸酷定位于A0级电动SUV，标准版长宽高分别为3620*1620*1560mm，动力方面则使用25.3kWh的电池，续航里程可达200KM，快充可以1小时充满，慢充约7到8小时。
除了贵安新区管委会与五龙集团签署的《贵安新区新能源汽车产业项目一期投资合作协议》外，贵安新区开发投资有限公司还与五龙集团签署了《贵州客车制造厂有限公司增资扩股协议》。此外，贵安新区管委会、五龙集团还与省外27家新能源汽车核心零部件企业分别签署了《配套企业战略合作协议》，共同打造高端化、智能化、生态化的4.0版新能源汽车产业集群。
目前，贵安新区已经规划总面积达16平方公里的新能源汽车生态新城，计划用10年左右的时间，分三期打造以新能源汽车为主题的产、城、人融合发展的未来汽车新城。建成后，将形成年产新能源汽车50万辆的生态工业园区，同时构建汽车主题生态人居、汽车主题湿地公园、新能源汽车赛道等以新能源汽车为主题的各类业态共生群落，总经济规模将达到5000亿元。
近两年来，中国针对新能源汽车的发展出台了一系列的政策和措施，新能源汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效，产销快速增长。根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，到2020年全国将累计产销新能源汽车500万辆。
在国家政策的指引下，贵州省政府先后出台了《关于促进新能源汽车推广应用的意见》等一系列加快新能源汽车产业发展的政策措施，为新能源汽车产业在贵州的发展奠定了基础条件。此次项目中，政府也起到了积极的推动作用。
其实不仅是贵州，传统制造业不景气的背景下，新能源汽车等新兴产业成为各地政府鼓励投资的重要方向，各地政府兴建汽车产业园的热情高涨。特别是一些城市的高新区“十三五”规划中，新能源都是重点发展的方向。粗略统计，仅2014年下半年，全国各地建立的新能源汽车产业园就已经达到十余个，这些产业园项目投资数额都非常惊人，动辄十几亿甚至上百亿。而在2015年，这一势头进一步加速，新能源产业园出现遍地开花趋势。
但遍地开花的新能源产业园项目，最终能走向市场化的有多少？
行业分析人士认为，政府积极助推新能源与适应国家政策、拉动当地经济及就业等有关。在目前的情况下，新能源汽车根本无法实现市场化，而各地的投入和产出，最终的消费流向更多的依然是公交、物流以及专用车领域，基本上都属于当地投入、当地消化。
而这种内循环也暴露出许多问题，比如说前段时间的骗补问题。在此背景下，如何用一种更加理性和市场化的态度对新能源产业进行投资，也成为企业和各地需要慎重考虑的问题。
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