日前，广东省首个海上风电试点项目“珠海桂山海上风电场示范项目”获得广东省发改委核准，这标志着广东省海上风电开发正式启动。据悉，该项目建成后，预计年发电量近2.66亿千瓦时，每年可节约标煤8.66万吨、减排二氧化碳20.67万吨。
“珠海桂山海上风电场示范项目” 不仅是国家级示范项目、更是国际首个海上风电与海岛新能源智能微电网应用研究整合项目，将为广东省后续海上风电项目开发提供经验和示范。项目由南方海上风电联合开发有限公司投资建设，本期建设规模为120兆瓦，拟安装34台3兆瓦风电机组和3台6兆瓦风电机组。
项目建成后，能够把珠海东澳岛、桂山岛、大万山岛三个海岛微电网与陆上主电网连接，实现海岛联网供电，彻底解决偏远海岛稳定供电难题，实现海岛能源资源综合利用，为当地社会经济可持续发展提供能源保障。
“十三五”期间被认为是海上风电发展的关键阶段。根据规划，2020年，我国海上风电装机容量的目标初步确定为1000万千瓦。截至目前，我国经过国务院和地方政府批准的海上风电项目有29个，主要分布在河北、江苏、上海、浙江、福建、广东沿海海域。
但相较于陆上风电而言，从目前来看，经济性仍是高悬于海上风电之上的“达摩克利斯之剑”。即使是在目前海上风电发展快速的诸如英国、德国以及丹麦等国，高风险、高投资的海上风电也被视为需要特别审慎对待的投资选择。
就我国而言，发展海上风电仍面临两大问题：一是行业技术不够成熟，二是项目建设成本高昂。据了解，目前我国海上大型风电设备制造、海上风电施工设备制造、海底电缆制造和敷设等关键技术相对薄弱，海上风电机组的可靠性也有待进一步加强。
在成本方面，随着海上风电技术的快速发展，设计和建设经验逐步积累，海上风电投资已逐步下降。数据显示，国内海上风电场的建设成本已由2009年的每千瓦2.3万元下降至2015年的1.6万元，具体而言，目前我国潮间带风场单位千瓦造价约为1.4-1.6万元，近海风场单位千瓦造价约为1.5-1.8万元。
尽管如此，海上风电成本仍是陆上风电投资成本的两倍左右，其中电网成本、建造成本以及其他成本比陆上风电高出近一倍。就我国而言，资料显示，从东海大桥海上风电项目核准建设至今，我国海上风电建设已有8年时间。但截至2015年年底，我国海上风电并网容量仅达75万千瓦，目前仍处于起步阶段。
行业研究人士认为，海上风电技术的发展以及风电机组单机容量的大型化是降低海上风电成本的途径之一。发展海上风电，首先，应加强技术创新。由于海上风机成本占比小，技术创新可加快更大容量机组、更大直径风机的上马；其次，要健全产业体系。因为持续稳定增长的海上风电市场，是产业能够延续下去的关键。
新思界为您提供关于
《2015年海上风电行业深度市场调研及投资策略分析研究报告》相关内容！
