尽管亚太地区多国都在研发五代机，但并不是所有的军事大国都有能力或有意愿去研发自己的战斗机。而且，现在几乎所有五代机项目都在遭受长时间的延误而且成本超支严重。
当前，只有F-22战斗机一个成熟机型，F-35还在走向拥有真正战斗能力的过程中，而歼-20和俄罗斯的PAK-FA项目还需要几年才能服役，接下来登场的有可能是中国的歼-31。而印度、日本和韩国这类国家的项目完全还停留在名义上，但乐观估计2025年会有成果。
尽管目前并没有针对五代机价格的具体数据，也没有相关技术转让和其他项目交易的确切数字，但无论如何，一架隐形战机的价格将会非常昂贵，无论是初期购买还是后期维护。F-35A在研发十年的成本接近1-1.3亿美元，俄罗斯的PAK-FA项目的价格不好预估，但是应该也在1亿美元左右，中国的歼-31可能会便宜一些，大约在7500万美元左右。但是为了保持这些五代机的隐形特点和复杂的电子设备，这些飞机的生命周期中需要大量的资金来维护和升级。
11月8日～12日，中航工业一代战斗机“鹘鹰”歼-31模型首次走出国门，现身迪拜国际大型综合航展，成为此次航展上唯一的第四代战机。“鹘鹰”的首次国际秀，除了可以借此机会找到外国客户，还具有三个方面的重大意义。第一是显示了中国航空工业的新成就。第二是提升了中国的国际影响力。第三是推动了中国军事出口的转型。
歼-31走向国际市场，必然和F-35等四代战机存在销售竞争关系。然而，在四代机还没有形成成熟竞争市场的情况下，歼-31有着自己独特的出口竞争优势。
一是具有独特的功能作用。歼-31在设计上偏重于空战，它没有巨大的弹舱和内部油箱，具备较好的超音速机动性能，其空战能力优于F-35。这种定位上的差异使歼-31具有独特的竞争优势。
二是具有特定的用户对象。从市场需求上看，歼-31对F-35战机的出售不会构成大的挑战。因为购买F-35战机的都是美国的盟友。用于外贸的歼-31具有明显的价格优势，比较适合那些受到美国出口禁运或买不起高价飞机的国家，如巴基斯坦以及中东、南美的一些国家。
三是具有深度改进的潜力。歼-31未来可能设计成多种改进型。买家可以根据自己的意图和要求，对歼-31的许多部位有不同要求。用户不仅可以使用自己的雷达武器和通信系统定制歼-31战机，还可以购买歼-31的相关技术。这就非常有利于购买国对歼-31进行深度改造，尽快实现本国战斗机的升级换代。
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