耐蚀钢，是在某些强腐蚀介质中能抵抗侵蚀的钢。耐蚀钢产品种类较多，主要有铬镍铁合金、马氏体沉淀硬化不锈钢、抗晶相腐蚀奥氏体不锈钢、双相不锈钢等，可以广泛应用在石油、天然气、化工、造纸、电力、船舶、海洋工程、核工业、环保等行业中。
在油气开采领域，目前清洁可再生资源正在部分领域逐步取代油气资源，但油气资源仍是能源主力军，地位十分重要。陆地油气资源经过多年开采，储量不断下降，深海油气资源成为重要开采对象。我国陆地油气资源贫乏，发展深海油气开采极为重要。在此背景下，海上石油钻井平台建设量不断增多。海洋油气开发装备工作在海洋环境中，面临着海水腐蚀、微生物侵蚀的恶劣工作环境，必须采用抗侵蚀能力强的耐蚀钢。
进入21世纪，我国船舶工业发展迅速，成为全球造船中心。根据工信部数据显示，2021年，全国造船完工量3970.3万载重吨，新接订单量6706.8万载重吨，截至12月底手持订单量9583.9万载重吨，均处于全球领先地位。船舶同样面临着海水腐蚀、微生物侵蚀问题，造成其使用寿命下降，以大型油轮来看，货舱底部腐蚀还会导致原油泄漏，因此耐蚀钢在船舶制造中地位十分重要。仅从船舶与海洋工程领域来看，耐蚀钢拥有广阔市场前景。
根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2027年中国耐蚀钢行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，在全球范围内，日本在耐蚀钢领域起步较早，技术较为成熟，代表性企业有新日铁住金、神户制钢所等，新日铁住金率先研发出高效耐蚀钢，可用于大型油轮制造领域。为防止技术垄断，我国政府对耐蚀钢特别是船舶及海洋工程用耐蚀钢关注度高，先后出台了多项政策鼓励支持行业发展，在“中国制造2025”战略中，特种耐蚀钢被列入，推动了我国耐蚀钢行业技术不断进步。
新思界
行业分析人士表示，2008年以来，我国钢铁企业在耐蚀钢领域的研发投入力度不断加大，宝钢、鞍钢、武钢、湘钢、南钢等已经具备油轮用耐蚀钢生产能力，填补了我国耐蚀钢生产空白。2022年5月，大连船舶重工牵头研发的耐蚀钢在30万吨级油轮上实现应用，标志着我国成为日本后第二个掌握超大型油轮耐蚀钢技术的国家。我国耐蚀钢生产实力逐步增强，已经成为全球少数具有高端耐蚀钢生产能力的国家，行业发展势头极为强劲。
