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汽车已有Uber，滴滴快的等巨头。虽然滴滴快滴也有涉足共享巴士领域，但是效果一直不是特别理想，基本上是贴钱运行。然而深耕共享巴士领域的接我科技公司宣布获得阿里巴巴战略投资。此轮为接我A轮融资，也是阿里巴巴再度出手投资智能出行领域，也是BAT中首家投资共享巴士项目的互联网巨头。
接我科技致力于推动乘客体验与巴士服务者效益的双赢及公共交通领域的高品质体验+高利益回报的共享经济模式创新。 接我科技以连接工作聚集区和住宅集聚区的上下班“通勤车”——“接我云班车”，以及地铁站5公里内 的“摆渡车”——“接我摆渡车”为流量入口，逐步吸附拥有类似出行场景的高粘度用户，打造集约出行共态生活圈。8周时间，接我以惊人的速度，完成了在北京的线路布局，线路总里程超过两千公里，达到北京地铁线路里程的5倍，每天解决1万人次的出行需求，占据行业将近80%的市场份额。接我团队成员来自神州租车、百度、联想、饿了么、e代驾等知名出行及互联网企业，创始人兼CEO刘辉曾任神州租车副总裁，团队具备丰富的线下运营经验以及互联网基因。而接我团队的执行力也是促使阿里巴巴青睐接我的一大重要因素。除了现有已进驻的城市，2015年底，接我将把业务推进到15个城市以上，继续全国版图的征程。
值得注意的是，通过阿里此次战略投资，不仅仅是资金层面支持，接我也将在双赢基础上，与阿里巴巴在品牌、数据、业务等层面全面展开战略合作，并得到阿里支持。阿里平台的大数据将对接我巴士的开线起到非常明显的促进作用，会加速接我模式迅速扩张。同时，阿里全系的生态系统将为接我提供无限的业务场景的想象空间。
目前全国能调动起的有250万台大巴车，共计4000万座位的运力。而对通勤有刚性需求的白领群体，对这种交通方式依赖性很强。Google有个“牙刷理论”，能像牙刷一样早晚两次被用户频繁使用，且无法替代的项目，将颇有前景。那么对白领群体来说，接我这种共享巴士是否能成为自己的“牙刷”，还将接受市场的检验。
