11月24日，海航集团宣布将以4.5亿美元的价格收购巴西第三大航空公司蓝色航空(Azul Brazilian Airlines)23.7%的股权，海航集团旗下海南航空将成为蓝色航空的单一最大股东，并将委任新成员加入董事会。自此，成为一家利用巴西雷亚尔大幅贬值和公司估值下滑的机会，投资于拉美最大经济体的公司。
这是“不差钱”的海航集团再一次开展大手笔并购。此前一天，海航集团旗下海航旅游集团还宣布了与纳斯达克上市公司途牛网的战略投资协议，以5亿美元的价格收购途牛24.1%的股份，成为途牛第一大股东。
连续两日的大规模并购是海航集团资本扩张的一个缩影。事实上，今年以来海航集团及其旗下产业集团已经连续在全球范围内开展了多起并购动作，包括收购伦敦路透社总部大楼、瑞士空港公司、爱尔兰飞机租赁公司Avolon等。
资料显示，巴西蓝色航空是巴西第三大航空公司，每日有逾900班航班来往101个地点。公司营运的机队达145架飞机，占巴西航空市场每日离境航班约三分之一。而海航集团拥有中国第四大航空集团，旗下超过561架飞机经营逾630条来往中国与全球各地的本地及国际航线。根据协议，双方将合作发展航班共享、开发新航线及扩大飞行常客计划。
其实，在3个月前，蓝色航空取消了首次公开发行(IPO)计划，但没有透露取消的原因，不过不断恶化的市场状况最有可能是原因之一。该航空公司由JetBlue创始人大卫尼勒曼(David Neeleman)创建。
尽管一些巴西公司（例如肉类加工商JBS）受益于雷亚尔大幅贬值，但与其他巴西航空公司一样，蓝色航空正受到燃油价格上涨（价格以美元计）和国内需求较为疲弱的双重打击。尼勒曼表示，海航此次入股对蓝色航空的估值为19亿美元，将增强蓝色航空的资产负债表。
新思界产业投资中心分析师表示，巴西经济的不景气使得国内众多企业难以为继，这对与海外投资者来说是一个低价拓展
海外产业布局的好机会。海南航空此时收购巴西蓝色航空能够更好地利用中国蓬勃发展的海外旅游拓展自己的海外市场。
