据悉，目前印度尼西亚是东南亚乃至亚洲最大具潜力的基建市场，印尼政府为刺激基建对国企注资，让投资者和承包商更加垂涎这个巨大的市场。
据印尼政府公开的财政预算显示，印尼政府将创纪录地对基础设施建设项投入220亿美元，其中政府会专门直接给同基础设施开发相关的印尼国企注资现金30亿美元。
“千岛之国”印尼既是东南亚规模最大、发展快速的消费市场，也是该地区基础设施建设与融资最有潜力、需求最大的市场。但印尼基础设施投入严重不足，基础设施建设经费投入不足国民生产总值(GNP)的4%，不仅低于亚太国家平均7.2%的水平，也低于全球平均5%的水平。
由于印尼的道路和港口都十分落后，商品的运输成本高达企业总收入的三成。印尼6000多个有人居住的岛屿之间的物流、物资和物价差距很大，最东部省份巴布亚的水泥售价是爪哇岛的10倍。
据悉，印尼基建项目市场高达2000亿美元，但政府只能负担560亿美元，约占四分之一，除去国营企业和公私部门合作筹资，仍有近335亿美元的资金缺口需要依赖外部投资。这给外资带来了空间和机会。
印尼政府新预算中预计投入的220亿美元相当于印尼基建市场规模的十分之一。印尼政府对国企及整个基础设施项目的投入是希望起带动作用，吸引更多私人资本和私人企业进入基础设施投融资建设这个回报周期长、利润相对不高的投资领域。
与多数亚洲国家相似，印尼也一直支持自己的国有企业。印尼领导人希望投资者能够加大与大型国有工程承包公司或机场运营公司的合作，或者直接购买这些公司发售的股票和债券。
但媒体报道称，这是印尼政府首次出台明确定向规划来支持相关国企。对国有企业30亿美元的基建专项注资是前所未有的，但数额不大。预计电力、基建、采矿、铁路运输、航空、港口等不同领域的近10家印尼国企将受益于该计划。
新思界分析师认为，印尼国企一直享受着国家发展的红利，但却被腐败、欺诈及明显的审计问题等困扰。由于这些问题的存在一直未得到有效的解决，印尼政府对国有企业的注资究竟在多大程度上能够真正带动印尼整个基础设施行业，仍难以预期。
