作为广东自贸试验区的重要组成部分，广东自贸区南沙新区片区发展的结构和方向现在已经定了下来：
首先，在硬件方面，南沙港区三期6个泊位预计于今年全部建成投产；南沙港区四期码头则争取2016年动工；备受关注的南沙邮轮母港也将于年内动工。
一带一路的提出要求我国港口和沿线国家形成港口联盟，建立沿线国家口岸查验结果，广东自贸区南沙新区片区将成为重要支点，并将在四个方面加强同“海丝”沿线国家的经贸合作：发起设立海上丝绸之路港口开发建设基金；设立航运产业基金及船舶产业基金，推动航运保险、商业保理、船舶抵押贷款等创新业务的开展；南沙还将构建企业“走出去”服务体系，建设企业和个人境外投资“一站式”综合服务平台，为科技研发、贸易结算、资金运营管理提供服务，促进双向投资便利化；同时策划启动南沙全球招商推介路演系列活动。南沙年内将组织开展赴东南亚等丝路国家招商路演活动。
南沙片区未来将开展DIT国际延迟中转业务，建设国际物流中转中心，拓展整车进口口岸功能，发展面向港澳及东南亚地区的汽车“保税中转”业务，推进汽车出海大通道暨全球品牌汽车展览中心建设，形成千亿元级汽车产业集群。依托自贸试验区的政策优势和整车进口码头，南沙片区平行进口汽车试点也有了新进展，目前已经有13家企业获得汽车平行进口试点资格。
新思界
行业分析师认为广东自贸区南沙新区片区将迅速提升大珠三角对全国、全球资源的配置能力。成为一带一路的支点，广东自贸区南沙新区片区将对外贸和国际互通，特别是东南亚国家的互通极为有利。
