热冲压模具技术先进、精度要求高，其特有的冷却管道技术对模具提供商提出了较高的要求，具有较高的技术壁垒。目前，仅有少数几家内资模具厂商具备了热冲压模具的研发和生产能力，国内热冲压生产线所需的模具大部分需要从国外进口，市场缺口较大。
目前国内热冲压模具领域，市场竞争格局呈现出三个层次，第一层次是以海斯坦普、卡斯马、本特勒等外资企业为代表，这类企业具有研发设计能力强、生产经验丰富以及技术水平高的特点，但这类企业均未在国内设厂，因此，其热冲压模具生产周期较长，价格较高，其产品主要用于外资或合资热冲压生产线。
第二层次是以合力模具、天汽模的内资模具企业为代表，这类企业生产的热冲压模具的价格较低，交货期较短，但模具设计水平等方面与进口热冲压模具相比仍有一定的差距。随着这些企业的研发、设计和制造经验的累积，部门内资企业所生产的热冲压模具在技术和性能上已经接近进口产品，并已逐步替代进口。
第三层次是以屹丰汽车科技集团、上海赛科利汽车模具等内资企业为代表，这类企业同时具备热冲压模具和热冲压结构件的生产能力，其生产的热冲压模具主要供其自身的热冲压生产线使用，很少对外出售。
热冲压模具主要用于汽车B柱、A柱、保险杆、防撞梁、纵梁、车顶侧梁等车身热冲压结构件的生产。随着国内居民环保意识的增强，以及国家关于汽车安全和节能减排等强制法规的推出和执行，节能、环保和安全已经成为汽车设计和生产过程中必须考虑的因素。热冲压超高强度钢板可在保证汽车安全性能的基础上，减低油耗、提高乘车舒适性。新思界发布的《2017-2021年中国汽车冲压模具行业市场分析研究报告》显示，2011-2016年我国汽车冲压模具行业市场规模增长较快，2016年汽车冲压模具行业市场规模增至426.7亿元。模具行业的巨大规模为国产热冲压模具行业的进口替代提供了良好的机遇。
2011-2016年我国汽车冲压模具行业市场规模分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
近年来，我国热冲压成型技术和生产线得到了快速发展，热冲压成型件在我国汽车车身结构件中的渗透率逐渐提高，但与欧美发达国家相比，国内汽车的热冲压结构件的渗透率还比较低。
行业分析人士表示，随着国内汽车轻量化进程的加速以及热冲压成型技术的不断进步，未来国内汽车厂家将更多地采用热冲压结构件来替代传统的钢质结构件，国内热冲压结构件和热冲压模具的市场需求将持续较快增长。
