平视显示器又叫抬头显示器，简称HUD，是一种计算机化系统，它将数据、图像和支持信息投射或单独显示在屏幕上，使得驾驶员在平视汽车或飞行器等机外前方视景时，能够同时看到驾驶或飞行参数。平视显示器技术源于军工科技，于20世纪80年代初开始用于民用干线飞机，并逐渐称为飞机驾驶舱的重要组成部分。
近年来，随着汽车电子技术不断发展，平视显示器在汽车工业中逐渐得到应用，丰田、大众、特斯拉等汽车厂商纷纷研发汽车领域的平面显示技术。2004年，宝马公司推出第一个彩色显示HUD。目前，宝马、通用、戴姆勒公司等已经开始把HUD显示应用于高级汽车模型中。在我国，阿里、腾讯、百度也纷纷开始布局平视显示器产业。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2025年平视显示器行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2016-2018年期间，全球平视显示器产品出货量复合年增长率为17.2%。2019年，全球平视显示器市场规模达到116.56亿美元。预计未来，汽车工业将成为平视显示器的主要应用领域，并作为辅助显示单元应用于汽车辅助驾驶系统中，从而满足日益增长汽车安全驾驶需求。
在全球市场中，平视显示器知名度较高的企业主要有日本的精机、先锋、Panasonic、DENSO，以及德国大陆、美国伟世通、法国Thales、瑞士Garmin等。在中国市场中，平视显示器技术较为先进的企业主要有水晶光电、四维图新等。其中，水晶光电已研发了AR汽车平视显示器产品Qrios HUD，而四维图新也开发了车载智能导航HUD终端。
由于平视显示器技术可降低机场运行标准，并提高飞行品质，因而得到国内民航产业的广泛关注。2017年2月，中国民用航空局、国家发改委以及交通运输部联合发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》，描绘了我国民航产业到2020年的发展蓝图，并将平视显示器技术作为航空安全的重点研究领域。在国家相关政策的推动下，我国航空用平视显示器技术快速进步。2018年，我国首套具有完全自主知识产权的国产平视显示系统研发成功，打破了国外的技术垄断。
新思界
行业分析人士表示，随着我国汽车工业、航空工业的快速发展，对平视显示器尤其是航空高端产品的市场需求持续增长，其市场发展前景广阔。由于我国平视显示器产业起步较晚，技术发展尚未成熟，专业人才相对匮乏，导致国内企业自主创新能力不强，产品创新力度不够，国际竞争力缺乏，在航空用平视显示器领域对进口以来较大。我国应大力扶持平视显示器产业，健全人才培养机制，加大研发投入，推进产业创新，积极从技术向国外引进吸收到自主创新转化，推动国内平视显示器产业快速发展。
