有鉴于近年全球PC销售表现下滑，英特尔(Intel) PC芯片营收表现同样面临挑战，因此也正积极寻求向非PC领域新兴芯片需求市场迈进。近日英特尔便于官网上发布讯息，称该公司处理器将内建于奥迪(Audi)全新2018年式A8车款的半自驾车系统中，此举也意谓英特尔正式进军全球新兴自驾车半导体市场，即使目前英特尔在这块领域仍属相对较小的业者，惟预期借由与奥迪的合作，可望在未来为英特尔在这块领域创造更多潜在商机。
英特尔在2017年初才刚收购半自驾车科技厂商Mobileye，如今旗下芯片产品线首度将导入实际自驾车产品中，显示英特尔非常认真看待这块市场，有鉴于预期全球自驾车市场到了2035年市场规模可达到770亿美元，这也为英特尔在面临全球PC市况萎靡之际，找到另一庞大潜在芯片需求商机。
英特尔表示，未来内建于奥迪2018年式A8车款的英特尔处理器，将出自该公司的可编程解决方案事业群，以及PSG事业群旗下名为“风河”(Wind River)的子公司，预期PSG事业群最终将可因此创造更多营收。2016年PSG事业群仅为英特尔贡献3%营收，约为该年英特尔总年营收594亿美元中的16.7亿美元。
即使英特尔进军全球自驾车半导体市场有了好的开始，且这块市场也具备庞大成长潜能，不过英特尔要在这块领域实际创造出获利，势必仍有很长一段路要走，毕竟目前在这块市场已经有主要竞争对手如NVIDIA大举投入，如奥迪在A8车款中也正在导入NVIDIA旗下Drive PX 2超级电脑，Tesla自有Autopilot半自驾系统也与NVIDIA技术结盟，加上其他相关竞争业者的投入，都让眼前英特尔在这块领域面临部分竞争挑战。
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行业分析师表示，未来若英特尔自驾车相关芯片技术未能得到汽车制造商及其他自驾车制造商的青睐，英特尔要在全球自驾车半导体市场开创新局仍会面临困境，如何强化自身自驾车相关芯片技术，势必为英特尔在这块领域要强化竞争力、获得自驾车制造商及汽车制造商青睐一大关键。未来英特尔是否能在奥迪以外再觅得其他汽车制造合作伙伴，将成为英特尔能否站稳这块市场发展基础的一大关键。
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