在上海召开的中国家用电器协会电冰箱专业委员会2017年工作会议上，冰箱卧放运输协会标准工作组正式成立。这标志着中国家用电器协会正式启动冰箱卧放运输协会标准的制定工作。
卧倒运输，势在必行
促成冰箱行业急需制定此项标准的背景是，被业内称为“921新规”的出台。这项于2016年9月21日正式实施的《超限运输车输行驶公路管理规定》，被业内誉为“史上最严超载令”。其中，与冰箱运输最直接相关的，是在外廓尺寸超限认定上，对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4m，车货总宽度不得超过2.55m，车货总长度不得超过18.1m。
另外，由于物流环节操作比较粗放，有很多环节操作不规范、不可控，已经造成了事实上的冰箱“侧卧放”、“躺放”、“趴放”等各种“姿势”的卧放运输，这也从市场层面“倒逼”卧放标准的出台，同时也为标准内容的制定提出了更高要求。
标准工作组成立
在本次中国家用电器协会电冰箱专业委员会会议上，各主要生产企业分享了自己关于卧放运输的实验和实践成果。海尔梳理了可参考的测试标准，并提出卧放运输首先需要解决的几个问题，如配载方式和装卸操作规程，以及如何从产品和零配件设计环节去就考虑卧放的特殊需求，还有售后跟踪等。美的则分享了自己在出口产品上的卧放运输实践。美菱在2012年就开始在国内运输中推进卧放运输项目，在本次会议上也分享了美菱在国内运输时采用卧放的标准、实验方法以及实践中遇到的问题和解决办法。恩布拉科则从冰箱压缩机设计角度，分析了卧放运输中压缩机的技术瓶颈及解决方案。海信、博西家电、加西贝拉、东贝、钱江都介绍了自己在这一方面的研究和实践成果。
在此基础上，在中国家用电器协会冰箱专业委员会框架之下，成立了冰箱卧放运输协会标准工作组，共有13家冰箱生产企业以及4家冰箱压缩机企业参与其中。
结构升级是行业趋势
海尔有关代表介绍，2017年上半年，海尔冰箱销售表现良好。这得益于产品的结构升级，走高端化和差异化路线。同时，海尔、卡萨帝、统帅三大品牌的营销活动也为市场表现助力。另外，海尔还强调了产品之外的增值服务，也得到用户的认可。冰箱产品结构升级是全球趋势，中国冰箱生产企业需要共同努力，参与国际竞争。
新思界
行业分析师表示，在未来发展中，中国冰箱生产企业仍然要强调产品质量，同时做好品牌，树立品牌自信，从而提升企业效益。无论是国内还是国际市场，中国冰箱都可以大展拳脚，拥有一席之地。
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