1月15日消息，据媒体报道，快的打车近日获得新一轮至少5亿美元融资，投资方包括软银、阿里巴巴和老虎环球基金。快的打车方面未对此事进行回应。
去年12月，滴滴打车完成7亿美元融资，公司估值约35亿美元。主要投资者包括腾讯、新加坡投资公司淡马锡和俄罗斯投资公司DST Global。百度也与Uber达成了合作关系，业内人士分析称，打车软件很可能就此迎来新一轮烧钱大战。
经过去年年初的烧钱大战，打车软件已经相当普及，参与烧钱大战的滴滴打车和快的打车占据了打车软件市场绝大部分的市场份额。目前，打车软件又相继推出专车服务，分别向乘客和司机提供优惠券和奖励，培育市场。业务重点的转移，初期为吸引客户，增加用户粘度以占领市场，打车软件不惜重金来双向补贴乘客和司机，这种感觉倒贴的经营模式，导致打车软件烧钱速度加快，需要新一轮的融资。
目前，专车模式遇到了来自监管部门的挑战。因将私家车纳入专车商业运营平台，导致专车服务市场不规范以及乘客安全和权益无法得到有效的保障等现象存在，专车服务市场乱象横生。接入私家车的行为被上海交通执法部门认定存在非法营业，并计划对其开具罚单。沈阳、南京、上海、北京等多地开始严查专车。
在各地严查专车的背景下，交通部肯定了专车服务为市场注入了新的活力，方便了用户的出行，极大地改善了空载率高和打车难的结构性矛盾问题，是一种顺应时代和市场需求应运而生的市场。但应在合理的监管下规范自身的运营模式，切实为用户的利益和安全考虑，以整顿和规范专车服务市场，使其走上“阳光大道”。交通部的表态为专车的发展带来一丝转机。打车软件平台开始进入规范化，投资者愿意为其烧钱也是看中其市场发展前景巨大。
