本来便利是去年由本来生活推出的一个生鲜O2O购物平台。平台希望达成的目标是可在1小时内为用户配送生鲜水果、休闲零食、冰饮乳品、水产海鲜、生活用品等多种商品。但据爆料，本来生活网推出的生鲜O2O本来便利已经陷入停滞。除此外，京东到家的裁员事件，也成为生鲜电商行业的聚焦热点。
其实，运营之初，本来便利平台就已经聚集了上千家供应商和便利店，服务网络覆盖北京五环内全部区域和五环外部分人口聚居区。不过，目前本来便利项目处于搁置阶段，原因是该公司认为这种商业模式行不通。
一位本来生活的前员工透露，本来销售新鲜水果的商业模式在资产方面就很重，资金在投入、回笼周期长，而且各个方面的社会化开放服务跟不上，导致整个项目每个环节的成本居高。因此公司认为可预见的未来，这种商业模式的获利前景小。
虽然目前包括综合电商在内的各家电商都不追求盈利，但其实获利对于本来生活很重要。该员工透露，本来生活网的年销售额不足百亿，仅仅靠原来的B2C业务无法做大，因此才会选择扩展业务模式，开始发展O2O生鲜以及B2B生鲜。当然，B2B生鲜的大交易量给本来生活带来了较大的利润，但是O2O生鲜的获利却一直遥遥无期。
无法承受亏损的当然不止本来生活一家。4月中旬，京东到家宣布与达达合并，而据部分微博网友透露的信息显示：与达达合并后，京东到家物流部将解散，并给出了一个二选一的解决方案：全职员工调动到京东快递或签自动离职单。
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行业分析人士称，京东到家的裁员，其实也可视为节约成本的方式。生鲜电商之所以发展艰难，是因为生鲜产品控制需打通产业链、冷链，而且物流网尚未完全建立。而这两个痛点，却都不是能一蹴而就立刻解决的。预计，2016年的生鲜电商行业将依旧发展缓慢，看似前途无量，实则举步维艰，成为“鸡肋”市场。
不过，市场的痛点就是发展的机遇。生鲜电商感到冷链配送不能满足需求，恰恰说明发展冷链配送市场空间巨大。推动冷链配送的发展，将有效激发市场需求。就像快递产业迅猛发展支持网络零售不断刷新纪录一样，如果冷链配送能发展起来，生鲜电商的发展就会更加得心应手，势必促进消费升级，进一步活跃互联网经济。
从企业的角度讲，发展冷链配送首先要过成本关。一方面，包装材料和冷媒技术的创新可以有效降低成本。例如，顺丰研发的EPP循环保温箱重量更轻、更抗压耐摔，就降低了冷链配送成本；在“最后一公里”配送时，顺丰改用自主研发的超低温蓄冷剂代替干冰配送冰激凌，不仅降低了成本，还延长了保冷时间。
另一方面，大数据等信息化手段也可以降低成本。我国生鲜食品冷链派送成本高，一个客观原因是运输多是单向的，因此干线冷藏车常有空返情况。菜鸟网络通过沟通电商和寄递企业信息，将生鲜产品物流订单化零为整，摊薄成本，返程时不开冷气，常温运输日常消费品，提高了冷藏车使用效率。
不过，冷链配送的投入一定会大于普通快递，因此，走专业化道路是发展冷链配送更为现实的选择。固体、液体、冷冻、冷藏、肉类、蔬菜等不同商品的冷链运输要求各不相同，所需设备、技术要求也不相同，专做一类可以减少前期投入。
此外，发展冷链配送，政府部门细化标准、加强监管必不可少。冷链配送质量之所以参差不齐，是冷链运输目前没有明确的监管部门，也没有具备强制力的标准。有的企业不知道什么温度合适，还有个别不规范的企业抱有侥幸心理，加强监管能够帮助企业有明确的方向，加强配送的规范化。
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