备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）将于近期向社会公布。
消息人士透露，《办法》是由交通部牵头，多部门联合制定，制定过程中多次向专车企业、出租车管理部门和行业专家征求意见。《办法》将在近期向社会公布，届时交通部也将举办专门的新闻发布会。
有媒体报道称，《办法》拟对参与网络预约出租汽车（以下简称“专车”）运营的公司、车辆、司机做出具体要求，并将专车数量的管控权交给地方政府。
有媒体透露，《办法》拟规定，“专车驾驶员必须通过考核，获得专车《道路运输从业人员从业资格证》；且车辆需登记为预约出租汽车，变更性质为营运车辆后，强制8年报废；要实行差异化服务，网约车运价要高于出租车定价的50%。”
这些尚未得到明确证实的消息，已经引发了舆论的强烈关注。不过，业内人士的反应显得较为平淡。许多业内人士表示支持办法的出台，并对此持积极乐观的态度。
目前，网络约租车有几种不同的模式。一是专车，其车辆来自汽车租赁公司和一部分挂靠在汽车租赁公司的非营运车；二是快车，这部分车辆以私家车为主；三是顺风车，这部分车辆也是以非营运车辆的私家车为主，但其主要目的是和乘客分担出行费用。
即将出台的管理办法针对的是所有从互联网上的约车，不单单是针对运营车辆，也针对私家车等非运营车辆。据统计，目前超过90%的网约车都是私家车。而快车、顺风车所带来的安全隐患、服务标准不统一、司机准入门槛底等问题越来越突出。
行业分析师表示，新政的出台，实际给予了网约车合法身份，并对从业者经营行为进行规范，有利于避免行业无序竞争，指明了行业发展和管理方向，促进专车走向正规化、合法化。
