近些年，我国城市轨道交通建设快速发展，但一些地方出现了轨道交通与城市发展相互脱节，轨道交通站点与周边用地功能、环境缺乏协调等诸多问题。为进一步加强和改进城市轨道沿线地区规划设计工作，推进轨道交通与沿线地区地上与地下整体发展，促进轨道交通建设与城市发展相协调，提高轨道交通运营效益，近日，根据《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发[2013]36号），住房城乡建设部近日印发了《城市轨道沿线地区
规划设计导则》。
此次发布的《城市轨道沿线地区规划设计导则》指出，对于各城市在开展城市发展规划时，在编制城市总体规划及轨道交通线网规划时，应充分结合轨道线网规划，优化城市功能布局和空间结构，通过开发强度及人口的非均等化控制，实现城市人口与就业岗位沿轨道交通廊道集约布局，力争特大城市在城市新建地区实现50%以上的城市人口和通勤交通需求分布在轨道影响区范围内。
在轨道建设规划阶段，应协同规划轨道沿线建设用地，完善各站点公共设施和交通设施布局，以组织城市生活为目的，使市民可以结合换乘，完成购物、娱乐、接送小孩、用餐、继续教育等日常活动。
在轨道工程可行性研究阶段，应通过一体化设计，统筹布局轨道站点与周边建筑、地下空间，结合轨道交通站点，进行上盖物业开发，建设小街坊、步行街区，实现轨道交通与地面公共交通的无缝衔接，实现轨道站点与周边用地功能与空间的协同发展，推进城市紧凑集约发展，提高城市活力。
新思界产业研究中心分析师认为，随着我国城市发展水平的不断提高，城市规划设计在推进城市发展中具有较大影响，此次城市轨道规划细则的出台，也为我国城市交通发展提供更多的发展机遇。
