根据力学性能分类，碳纤维可以被分为小丝束和大丝束，其中小丝束碳纤维指的是每束碳纤维处于0.1万根-1.2万根之间，而大丝束碳纤维则指的是每束碳纤维数量在4.8万根以上。小丝束碳纤维生产工艺要求更高、生产成本更高，但综合性能也更加优异，目前主要被应用在国防军工、航空航天等高附加价值领域。
在全球中来看，美国、日本和中国是碳纤维主要生产国家，但其中美国产能更高，约达到4万吨，而中国理论产能约为3.7万吨，全球碳纤维总产能在18万吨左右。但就实际生产方面，我国碳纤维生产技术不足，产品多集中在低端领域，产业开工率较低，在2020年我国实际碳纤维销量不足2万吨。
而在需求方面，在2020年我国碳纤维需求量约为5万吨，需求呈现高速增长趋势。但由于国内碳纤维产量较低，因此依赖进口满足需求，在2020年我国碳纤维进口量达到3万吨左右，占据总需求的60%。
当前我国小丝束碳纤维存在产能不足、生产技术落后等问题，且日本和美国企业严格限制向我国出口，受到日美的打压。由此看出我国碳纤维急需实现国产替代，尤其是小丝束碳纤维。小丝束碳纤维被应用在军工领域，国产替代需求迫切，未来在政策重点支持下，小丝束碳纤维行业将加速实现国产替代。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2026年中国小丝束碳纤维行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，在全球中，小丝束碳纤维市场主要被日企占据，日本东丽、东邦、三菱三家企业占据全球50%左右的市场份额，其中日本东丽占据全球小丝束碳纤维总产能的25%以上。在2020年下半年，日本加强了对于小丝束碳纤维出口中国的管控，在禁令颁布前，2020年1-8月，日本出口至我国的小丝束碳纤维量约有1万吨。
面对内需和外界的压迫，我国政府大力支持小丝束碳纤维国产化发展，国内目前实现小丝束碳纤维生产的企业有光威复材、中简科技、吉林化纤，在2021年吉林化纤建设了生产300吨/年的项目，主要用于生产1K、3K等小丝束碳纤维，目前一号线试车成功。
新思界
产业分析人士表示，我国是碳纤维生产大国，理论产能较高，但受限于技术，生产多为低端产品，实际产量较低，市场需求依赖进口。小丝束碳纤维作为生产工艺要求更高的细分产品，被应用在航空航天、军工等领域，目前进口被日本和美国严格管控，迫使国内企业加快实现国产替代。
