长城汽车公司7月11日公告拟定增不超过3.87亿股，底价43.41元，限售期1年，募集资金不超过168亿元，募集资金将用于公司发展新能源汽车产业。
据悉，募集资金将投向新能源汽车研发项目(50.8亿元)；年产50万台新能源智能变速器项目(40亿元)；年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目(17亿元)；年产100万套新能源汽车动力电池系统项目(10亿元)；智能汽车研发项目(50.2亿元)。
据长城汽车表示，今后还将基于现有畅销车型开发打造系列化新能源汽车整车平台。
长城汽车于2011年在A股IPO，共募集资金39.6亿元，用于汽柴油収动机、手动变速器、底盘以及内外饰等7个项目，内部收益率介于19.5%~26.9%，投资回收期介于5.1年~7.1年。以往募投项目的成功使得公司SUV龙头地位更加稳固，SUV销量从2011年的14.7万辆升至2014年的52.3万辆，市场占有率达13%。
此次A股非公开収行拟募集资金168亿元，是上次募集资金总额的4.2倍，本次投资主要集中在新能源汽车整车、新能源汽车动力系统以及智能汽车的研发。新能源化、智能化、互联化是汽车工业的发展趋势，募投项目有助于公司实现战略升级，在行业变革中继续保持领先优势。
长城汽车对于新能源项目早有涉及。从2006年开始，长城汽车先后完成长城欧拉、精灵EV、哈弗强混、长城V80PHEV、长城C20R EV等多款新能源车型以及智能启停平台的研发。对于新能源部件，包括电池、电机、电控，长城汽车也有项目研发团队做具体的开发工作。
如今国家及各地方政府的新能源汽车补贴政策使得新能源汽车产业不断升温。此次长城汽车公开募资开展新能源项目，标志着长城汽车将正式进入新能源市场。
