作为新能源车销量领先的比亚迪一直重视国际市场。从2014年12月成功为悉尼机场引入纯电动大巴，到2015年5月，将纯电动叉车强势“叉入”悉尼和墨尔本，比亚迪乘胜追击，在今年3月7日，其纯电动出租车e6顺利通过了澳大利亚汽车设计法规ADRs(Australia Design Rules)，成为首个通过该法规的中国新能源车企。
行业研究人士表示，通过ADRs，意味着比亚迪e6拿到了澳大利亚的市场“准入证”，也意味着其风靡全球的公交电动化进程在澳的进一步深化。
澳大利亚的汽车基本靠进口，与之相匹配的是它严苛的机动车标准法规，几乎囊括了世界上几个主要的汽车生产大国的法规要求，其参考对象包括欧洲ECE、美国、日本与英国的一些法规内容，可以说是集众家之所长。
据悉，攻克ADRs，比亚迪e6前后花了两年时间，中间几乎未做过任何整改，一次性通过，这在所有汽车品牌中都属非常罕见。
而澳大利亚也一直是比亚迪的福地。早在2014年12月，比亚迪就与澳大利亚最大的机场大巴运营商Carbridge PtyLtd合作，将旗下纯电动大巴的明星产品K9引入悉尼机场作为摆渡车，至此，比亚迪新能源车顺利完成全球六大洲布局。据了解，悉尼机场作为整个澳洲最繁忙的机场，每年的旅客吞吐量更是高达几千万人次，比亚迪K9引入该机场运营，成为了全澳洲首个引入的绿色环保无污染纯电动大巴。
2015年5月，比亚迪携手其叉车合作伙伴ZECO共同对外宣布，澳洲首款绿色环保的“铁电池”电动叉车正式登陆悉尼和墨尔本，并交付到当地著名的叉车服务提供商ForkliftServices的手中，开始投入商业化运营。这是继比亚迪电动大巴登陆澳洲，完成全球六大洲布局之后，比亚迪电动车产品在澳洲的又一次精彩亮相。
截止2016年2月29日，比亚迪e6和K9全球足迹涉及6大洲、43个国家和地区，超过190个城市。此次e6顺利拿下澳大利亚“准入证”，标志着比亚迪在大洋洲的新能源版图正在逐步展开，也意味着其绿色环保的公交电动化进程在南半球的进一步深化。
行业研究人士表示，除了澳洲，比亚迪纯电动大巴在日本京都、美国洛杉矶、英国伦敦、马来西亚吉隆坡等市场也有布局。据统计，比亚迪纯电动大巴和出租车现在全球40个国家和地区的160多个城市运营，实现了全球五大洲的战略布局。
在亚洲，2015年2月，比亚迪K9纯电动公交车登陆日本东京，成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌。2015年3月,泰国Loxley集团引入K9电动巴士和e6电动车，携手比亚迪开启“泰国公交电动化战略”。2015年6月，在马来西亚总理的见证下，由比亚迪15辆纯电动大巴组成的全球最大电动BRT公交系统正式投入运营。
在欧洲，2015年10月，比亚迪制造的全球首台纯电动双层大巴在英国伦敦亮相。比亚迪与英国最大的客车制造商ADL签署协议，拿下6.6亿英镑大单。2015年11月，35辆比亚迪纯电动机场摆渡大巴在荷兰机场投放运营，是欧洲最大的一支纯电动大巴车队。
在北美，2015年4月，比亚迪拿下美国加利福尼亚60辆纯电动巴士订单，创造美国电动巴士最大订单纪录。2015年8月，美国科罗拉多州丹佛市公交公司与比亚迪签署了一份价值约1.7亿人民币的合同，用于购买36台纯电动大巴。
在南美，2015年3月，比亚迪纯电动大巴成功登陆哥伦比亚第二大城市麦德林市。2015年5月，比亚迪与巴西最大巴士车身制造商马可波罗正式签约，在巴西生产比亚迪电动大巴。
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