新能源汽车2015年呈现爆发式的增长，而充电设施的建设却远远落后于新能源汽车的发展速度。充电设施的迫切需求，使其站在风口上。据悉，国家电网已经正式启动了2016年电源类第二次招标，这也是国家电网今年以来启动的首轮充电桩招标。在政策补贴和国网招标的影响下，2016年充电桩建设有望迎来新一轮的爆发。
国家电网此次充电桩招标包括了水电控制装置和充电设备两类，前者只有5套，后者约6600多套，这也是国家电网今年以来启动的首轮充电桩招标，投标截止时间为4月12日，预计开标时间为4月中旬。
行业分析人士表示，此轮招标直流充电设施招标占据了主导地位，6000多个直流充电设备中，高速路直流充电设施达412个，相比2015年的国网充电设备招标力度又进一步加大，首轮的总体规模预计在6亿~7亿元左右。
国网招标采购体量一直很大，约占国内总需求的半壁江山。数据显示，截至2015年底，国家电网已经累计建成1537座充换电站，同比2014年的618座增长148.7%，累计建成充电桩2.96万个，同比2014年的2.4万增长23.33%，已具备为35万辆电动汽车服务的能力。根据国网此前的计划，到2020年建成公共快充站6100座，充电桩5.9万个，这也意味着，今后五年平均每年要建设913座充电站、5880个充电桩。
据悉，国家电网今年预计充电桩招标金额约50亿元，远高于往年同期，除了在4月完成的这一批招标外，今年5月、9月还将有两批充电桩招标。其招标主要在大功率的直流充电桩，即快充，这与国网当前将充电服务市场向高速公路及城市公交等快充市场聚焦的发展战略有直接关系。
日前，国网也明确了建设国内高速公路快充网络的战略，到2020年，将基本建成“七纵四横两网格”高速公路快充网络，全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖202个城市，高速公路3.6万公里。在北京、天津、上海、南京、杭州、青岛等重点城市建成半径不超过1公里的公共快充网络。
在此情况下，多家上市公司的相关负责人均表示已经注意到国网的招标计划，正在准备相关工作，其中包括科士达、中恒电气易事特、科大智能、奥特迅等。
行业分析人士表示，从以往的招标案例中来看，民营充电桩企业因面临较高的行政壁垒，中标概率较少，而确系国网旗下的相关公司的中标概率较大。因为不少民营充电桩企业主营为低压类电气工程，而高压高功率的直流充电桩对技术要求相对较高，民企在技术实力方面相比较之下仍然较弱。
以2015年的招标为例，国网累计发布48个充电桩标包，89家企业参与招标，最终仅有16家企业中标，多为国网系统内企业，其中许继电气中标包数5个、国电南瑞4个、中恒电气4个。不过，随着国网招标规模的扩大，民营企业中标的企业会越来越多，机会还是很大的。
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