随着新能源汽车销量的迅速提升，政策层面“以充带车”战略意图也更加明确。政策推动，南方电网也加紧布局。5月24日，南方电网公司公布的《“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》，计划至2020年，电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个，广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里。
《规划》透漏，到2020年，南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆，需建设集中式充电站2654座，分散式充电桩72万个。目前，南方电网公司在五省区投资建设充电站14座，占全社会总充电站数量的5%，分散交、直流充电桩3053个，占全社会总充电桩数量的22%，发展潜力大。
由于充电基础设施建设涉及城市整体规划、用地及配电网改造、施工安装、投资运营模式等多个方面，影响范围广、利益主体多、推进难度大。
因此，《规划》中提出，南方电网将积极主动配合地方政府做好本地区电动汽车充电基础设施发展规划；以开放的心态支持社会各方参与充电基础设施建设，无歧视地为社会所有充电设施提供用电服务，建立充电设施用电报装绿色通道，在营业厅、网站等渠道向社会公开发布充电设施报装业务办理流程指南。
“十三五”时期，南方电网将在每个城市配套建设城市公共快充站，实现城际快速充电网络广东省、海南岛区域全覆盖；将从股权投资、公司运营、项目建设等多个层面加强与各方利益相关方合作，积极探索“互联网+充电基础设施”，创新建设运营模式。
此外，南方电网公司还开发了基于未来“大数据”的电动汽车充换电运营管理系统，全面整合南方五省区区域的电动汽车充电设施信息，建立网、省、市、 站四级电动汽车运营管理系统，为进入电动汽车充电服务市场做技术储备。
我国充电桩建设远落后于新能源汽车推广，且存在地区分布不平衡等特点，已经成为制约新能源汽车发展的“瓶颈”。截至2015年，全国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，较2014年增加1.8万个，同比增速58%。
不过，随着《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》出台，电动汽车充电基础设施建设明显提速。
行业分析人士称，在国家政策趋于明朗、营业模式成熟、新能源汽车保有量提高等利好下，充电桩建设将进入高速增长期，2015年四季度是充电桩的政策年，预计2016年充电设备将迎来真正加速建设年。
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