在如今的这个汽车行业当中，新能源、智能化无疑成为了最热门的关键词和竞争的焦点，同时也成为了如今汽车行业发展的新方向，许多汽车行业企业将其列为未来发展战略之一。日前，北汽新能源发布了“卫蓝事业计划2.0”和充电业务战略，并宣布到2020年，将实现新能源整车销售20万辆，完成10000个自建公共充电设施等目标。
随着2014年新能源汽车的消费市场逐步打开，新能源汽车已经成为2015年北京汽车市场的重要增长点。数据显示，2015年，北京新能源汽车累计推广3.59万辆，其中，2015年新增2.35万辆。北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明预估，到2017年，新能源和清洁能源汽车应用规模将达到20万辆。
北汽则是北京地区新能源汽车销量的主要贡献者之一。北汽新能源2015年的实际销量为20129辆。其中，近七成为私人用户，非北京地区销量占比近五成。
根据“卫蓝事业计划2.0”战略，北汽新能源基于市场占有的预期，将在近两年内推出11款新能源产品。其中2015年推出6款新车，2016年将推出5款新车。
据了解，即将于2015年推出的产品，包括基于已经上市的EV200打造的EV200经济型产品，以及增加了电池容量的2015款EV200，同时还有稍高级别的EV300车型等。入门级车型还规划了一款精品版车型，但目前还未正式定名。而在2016年，将推出换代的EV200车型，以及PH300和中级车ES210，同时还将推出中大型新车ER500。
在北汽推出EV200以及ES210等新能源车型之后，其产品线将进一步拓宽，不仅有现款车型的改款及换代车型，同时未来的新车还将逐步覆盖到多个级别中。“到2020年，力争实现整车销售20万辆以上，降低碳排放20%以上，其中，2015年实现整车销售2万辆以上。”北汽新能源总经理郑刚表示。
而新能源汽车要想实现真正的发展，充电桩业务的推进必不可少。根据“卫蓝事业计划2.0”战略，北汽将在充电业务方面推行“441”充电业务战略规划。第一个“4”指加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块；第二个“4”指重点布局北、上、广、深四大城市；而“1”则是指完成10000个自建公共充电设施。
数据显示，截止到目前，北汽新能源已完成1800余个私人充电设施建设；在公共充电设施方面，北汽新能源自建公共充电设施200余个；此外，针对500辆北京城区纯电动出租车，北汽新能源将与相关单位合作，建设4个场站共计205个充电设施。与此同时，北汽新能源还与国家电网、中石化等大型央企展开合作，在其网点建立充电服务设施，构建完善的充电网络。
行业研究人士表示，虽然骗补、核心技术缺失等不利因素对新能源汽车产业发展一些影响，但影响作用有限，整体产业仍处于快速发展阶段。政策倒逼下，北上广深在新能源汽车推广方面承担了一定的引领任务，因此也是销量最集中的市场。北汽新能源等北上广深车企占据地理优势，市场销量也将持续攀升。
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