特斯拉为了Model 3专门筹建了Gigafactory工厂，而现在似乎等不到新工厂落成，特斯拉也必须要提高自己的产量了。日前，特斯拉汽车公布了其第二季度全球新车交付情况。与第一季度一样，特斯拉再次出现了未能完成其交付预期的情况。
特斯拉在声明中表示，第二季度该公司共生产了18345辆车，较第一季度环比增长20%。但是由于“季末增产”使得第二季度半数产能集中在最后四周，导致部分汽车订单仍在运送途中，出现第二季度交付停滞的情况。
第二季度特斯拉工厂只交付出了14370辆，落后于特斯拉CEO埃隆·马斯克此前所提出的1.7万辆目标。特斯拉方面向NBD汽车表示，由于交付需要一定时间，而产量集中在最后一个月，因此目前还有5150辆仍在交付途中，将会计入第三季度的数据。
这是特斯拉季度汽车交付量连续第二次不及预期。此前的第一季度，特斯拉曾将交付量不及预期的原因解释为公司1月和2月的零部件供应短缺，3月份问题解决后，Model X的产量达到750辆/周，但是同样因为交付延迟，有2000多辆销量计入了第二季度。
尽管交付量令人失望，特斯拉产量却实现增长。第二季度特斯拉产量超过1.8万辆，环比增长20%，速度提升到接近2000辆/周。特斯拉表示接下来将继续提升生产率，预计第三季度周产量可提升至2200辆，第四季度周产量将达到2400辆。
根据特斯拉此前提出的规划，今年全年的交付目标是8万至9万辆，今年下半年的产量目标为5.5万辆左右。截至上半年中，特斯拉累计已经交付29190辆新车，产量达到了33855辆，因此下半年的计划如果能够顺利完成，那么将意味着距离全年的目标比较接近。
尽管今年的交付量目标有望实现，但
行业分析人士认为即便如此，按照当前的产能扩张速度，马斯克两年内产量增至50万辆的目标还是无法实现，达成目标恐怕是“痴人说梦”。
今年5月初，特斯拉CEO马斯克放话称，公司计划在两年内将年产能从目前的8万-9万辆提升至50万辆，较此前计划提前了整整两年，到2020年进一步增至100万辆。为达成上述目标，特斯拉正在提升加利福尼亚州费利蒙工厂的产能。
马克思的雄心壮志来自于Model 3车型预订火爆。自从今年3月底特斯拉发布新车型Model 3以来，目前Model 3的全球预订量已达近40万辆。但是，特斯拉生产的电动车历来都有推迟交付的问题，无论是Roadster、Model S，还是Model X莫不如此，Model 3能否打破“魔咒”仍未可知。
并且，马斯克野心勃勃的产能目标能否实现，还取决于特斯拉超级电池工厂的电池产能。据了解，该工厂目前正在美国内华达州里诺市东部建设，号称是世界上最大的锂离子电池工厂，将为Model 3提供电池组。一旦投产，特斯拉电动车使用的电池成本将至少下降三分之一。
此外，除了亟待突破的产能瓶颈外，特斯拉还面临棘手的安全问题。特斯拉上周表示，Model S今年5月发生了首起与自动驾驶功能有关的车祸，并导致死亡，美国监管部门已经对这一事故展开初步调查。目前，全球至少7万辆特斯拉汽车支持自动驾驶功能。
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