自从2010年比亚迪向全球首次提出公共交通电动化解决方案以来，比亚迪电动公交车在全球市场就颇受好评，其全球化战略也在一步步加深。近日，新加坡政府向比亚迪颁发100个电动出租车牌照，标志着新加坡公共交通向绿色、智能交通升级迈向新的里程碑，同时这也意味着比亚迪正式成为有史以来进入新加坡出租车市场的第一家中国企业。
据悉，此次颁发的100个出租车牌照将用于e6纯电动车。宏达同新加坡出租车私人有限公司将负责这100台e6出租车的日常运营和管理，首批车辆预计在今年9月上路运营，100台出租车计划于明年一季度前全部投入服务。届时，比亚迪将与其新加坡合作伙伴对这支e6车队进行实时数据采集、分析和处理，联合研发自动驾驶电动汽车技术和智能交通管理系统，以支持新加坡政府打造智能交通。
另外，现有的30台比亚迪e6将继续在新加坡开展私人租赁和电召等服务。此前，这支e6车队以高质量的服务、零排放以及安静舒适的乘坐体验受到广大新加坡市民的欢迎和好评。
如果说两年前推出e6车队标志着比亚迪新能源车业务在新加坡落地生根的话，那么现在的比亚迪在新加坡可谓枝繁叶茂。目前，比亚迪在新加坡的车型由最初的e6逐步扩展到电动巴士、叉车和电动商用车等多种车型，由30辆e6组成的新能源车队累积运营里程约300万公里，累计减少CO2排放约1000吨，并与GrabCar等交通出行领军企业展开合作。今年5月30日，比亚迪还携手SMART集团在新加坡开启了全球首家纯电动车体验中心，并签署在新加坡联合推广1000辆e6的合作谅解备忘录。
其实除了新加坡，比亚迪研发的电动大巴和出租车已经进入国内20多个城市以及海外40个国家和地区的160多个城市。作为国内外领先的新能源汽车厂家，比亚迪为什么对公交车电动化情有独钟，并推出城市公交电动化解决方案？
新思界产业研究中心发布的
《2015-2019年中国新能源公交车市场供需调查分析及投资发展前景研究报告》显示，在城市公共交通中，公交客车分担了城市客运的60%。而在各类车型污染物排放量中，客车是氮氧化物和颗粒物的重要贡献者。因此，改善城市空气质量，公交车的电动化势在必行。
而新能源汽车用于城市公交系统，对于降低尾气排放和油耗、改善空气质量的作用非常明显。经测算，一辆燃油出租车的排放等于10辆私家车，一辆燃油大巴的排放等于30辆私家车。中国拥有约120万辆出租车和50万辆公交车，这170万辆车只占全国机动车总量的1%多，耗油量却占到近四分之一，排放总量更高达87%以上。
目前，比亚迪已经拥有一整套公共交通电动化解决方案。一是产品系列方案。比亚迪纯电动公交车覆盖7～18米产品系列，提供多种配置选择，可满足公交公司对于路线、载客、续航等方面的不同需求。比亚迪开发出e6、e5等纯电动出租车，最高续航达到400公里，可以满足出租车日常行驶里程需求。
二是充电解决方案。针对纯电动公交车，比亚迪在公交场站固定停车点安装充电桩，利用晚上低谷时间充电，可交流充电，经济便捷。针对纯电动出租车，比亚迪提供空中充电塔、循环式立体充电机、平面充电站等多种形式解决方案。空中充电塔每天可充1000多辆车。
三是市场运营模式。在国家开发银行的金融支持下，比亚迪推针对公交大巴市场推出“零首付、零担保、零风险、轻资产”方案。
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