昨日，特斯拉汽车公布了2016财年二季度财报，其营收水平和净亏损都比去年同期有所增长。数据显示，特斯拉2016年第二季度营收为12.70亿美元，相比去年同期9.55亿美元增长了33%。但其亏损却在持续加剧，从去年第二季度的1.84亿美元扩大59%到2.93亿美元。
具体来看，第二季度，特斯拉汽车的营收为12.70亿美元，其中，汽车业务的营收为11.82亿美元，高于去年同期的8.78亿美元；服务及其他业务的营收为8820万美元，比去年同期的7690万美元增长15%，但环比下降。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉汽车第二季度调整后营收为16亿美元，与去年同期的相比增长31%，但略低于分析师此前预期。
特斯拉汽车第二季度总营收成本为9.95亿美元，高于去年同期的7.42亿美元；运营支出为5.13亿美元，高于去年同期的3.84亿美元；毛利率为23.1%，不按照美国通用会计准则为21.9%，同比上升200个基点。
特斯拉汽车第二季度净亏损为2.93亿美元，每股亏损为2.09美元，不及去年同期。2015财年第二季度，特斯拉汽车的净亏损为1.84亿美元，每股亏损为1.45美元。
目前，特斯拉已连续亏损13个季度。其实，投资者对特斯拉盈利已经不抱希望，甚至特斯拉全球副总裁李嘉图在今年1月份也曾表示：“卖车并赚钱不是我们的任务，我们要改变人类出行方式。如果只卖Model S而不做其它事，我们完全可以盈利。”
然而，即便有了心理准备。这家公司第二季度的亏损额仍然出乎大部分人的意料。2015年分析师预计其每季度亏损约1亿美元，2016年预计数字已经上升到了1.5亿。但实际上分析师们还是“低估”了特斯拉，第二季度的亏损额是其预测的近两倍。
或许有人用研发开支增加来解释亏损原因，然而，财报显示第二季度其用于研发的金额为1.92亿美元，同比去年的1.82亿美元增加5.5%，但亏损扩大的幅度却是59%。
特斯拉CEO马斯克的最终梦想是“建立一家能够同时提供太阳能、电动车以及电池存储服务的公司”，上述超级工厂就是实现这一梦想的基础。而在此之外，马斯克近日已经收购了其表兄弟的太阳能服务公司SolarCity。对此，
行业投资分析师也普遍不看好，认为这是一项“加快烧钱”的决定。
不过，除了令人揪心的资金情况外，也不乏一些好消息。特斯拉表示，目前Model 3的设计已经全部完成，并且开始进入到工具制作、生产计划和试验阶段，而这些都是开发新车的常规部分。
目前Model 3的一些生产设备，包括冲压、车间喷漆设备已经开始生产。根据计划，在今年年底的时候，Model 3的车身部分将会开始进入到量产阶段。特斯拉预计，Model 3每周的产量将达到2000辆，在2016年下半年将会完成大约5万辆的目标，而这与公司之前预估的8万辆目标还有一定的差距。
同时，特斯拉也加快了组建新店的速度，在2016年第三和第四季度，每四天就会有一家新的零售店开业，基本上会达到35到40家新店的规模。包括台北、首尔和墨西哥城等城市都将迎来特斯拉的首家店面，而加州等更成熟的市场店铺规模也将扩大。
特斯拉表示，公司在第三第四季度的运营费用将会进一步增加，同时提高Model 3的销售网络以及服务的基础设施。总体来说，在2016年下半年，特斯拉的预计支出将达到22.5亿美元。
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