救护车在中国被分为转运救护车、急救车、移动监护单元三种类型，负压救护车是移动监护单元的一种细分类型，由驾驶舱和负压医疗舱两部分组成。随着COVID-19疫情爆发，工信部协调行业主要企业组织紧急生产，各省市医疗系统大批采购负压救护车，江铃、福特、上汽、宇通等均参与。
所谓负压救护车就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内。负压救护车的能够通过高效过滤器过滤车内气体，过滤分离率可以达到99%，能够有效的减少病人携带的病菌向车外传播污染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。因此，在新型冠状病毒蔓延期间，我国负压救护车市场需求量较高。救护
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年中国救护车市场分析可行性研究报告》显示，我国救护车市场中，专注于救护车销售的企业只有70多家，销售量能够超千量的不到10家，即便是领先的江铃改装、北汽福田也市场占比也不到15%，尚未形成垄断态势。我国救护车行业存在两大类企业，分别为整车企业和改装车企两大类，其中江铃、上汽大通、南汽依维柯、北汽福田、华晨金杯和厦门金旅处于领先地位；而在改装领域，湖北程力、石煤机和宁波凯福莱行业领先。
近三年来，我国救护车需求相对平缓，平均需求量在7000辆左右。从市场发展来看，我国救护车行业长期处于“头部集中、尾部较长”的分散竞争态势，除了几大传统轻客整车生产企业，更多的还是民用改装厂在参与市场竞争。虽然目前国家已颁布了多项行业规定，但救护车行业品牌多、车型杂、缺标准、待规范的局面尚未得到有效改善。
新思界
产业分析人士表示，近几年，在我国医疗水平全面提升，以及以及人口老龄化趋势加快背景下，市场对于救护车配置量的需求也随之增长，未来救护车市场需求保持稳中增长的趋势。从市场竞争方面来看，我国救护车品牌较多，市场分散，且存在一定地域性发展。在医疗水平升级、以及本次疫情影响下，我国负压式救护车需求增长，未来该行业需要向高端化、规范化发展。
