7月30日，京津冀三地发改委共同签署了《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》，力争到2020年，建成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。
据了解，今年京津冀区域内将率先完成4条高速公路服务区充电设施建设，形成联通北京、天津及河北主要城市、平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。
目前，京津冀三地已建成超过1万根充电桩，《行动计划》将围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求，按照“政府推动、市场主导，统筹协作、互联互通，聚焦重点、有序推进”的基本原则，以高速公路服务区充电设施建设为切入点，重点推动实现“五个协同”，即规划协同、政策协同、标准协同、建设协同、产业协同，加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络。
按照计划，今年将率先完成京津冀区域内G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广高速公路服务区充电设施建设，初步形成联通北京、天津及河北主要城市、平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。
2016-2017年，全面推进京津冀区域内G3京台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区充电设施建设，并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下，加快社会公共停车区域充电设施建设。争取到2020年，建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系，有效保障京津冀新能源小客车出行充电需求。
新思界分析师认为，随着行业资本的加码和近期利好政策的落地，新能源汽车的市场盈利模式也渐渐明确，新能源产业链或许也会随之延长。
