昨日，GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准已通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查。
有业内人士指出，该国标修订稿通过审查，不仅意味着国内新能源车充电接口统一标准取得巨大进展，同时将加速充电桩国标的出台，解决目前充电桩兼容问题，这将打破地方车企在当地充电桩方面的垄断，推动新能源车市场的发展。充电桩建设发展又迎来一波政策利好。
建设电动汽车充电基础设施是发展新能源汽车产业的重要保障。会议指出，城市合理规划布局将和建设停车场结合起来，同时，政府将推动加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施的建设，而新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例将达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。另外，政府还鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与充电设施建设，鼓励个人在自有停车库（位）、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。企业和个人均可投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。
同时，政府将加大财税、金融、用地、价格等政策扶持，通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设，放开社会投资新建停车场收费，允许充电服务企业向用户收费，鼓励地方采取基金注资、投资补助等方式，拓宽企业融资渠道。政府还将进一步完善相关标准规范，支持移动充电、智能停车等推广应用，通过“互联网+”盘活资源，为充电设施建设提供良好的发展环境。
行业投资分析人士普遍认为，充电桩市场作为一个万亿级产业，需要大量资本长期注入。尽管目前已有部分企业在此领域投入大量资本，但由于充电桩市场盈利模式尚未明晰，不少社会资本仍在观望。如何吸收未进入的社会资本，同时让已进入充电领域的企业能长期生存已成为困扰充电桩行业的两大难题。“政府通过加大政策扶持力度以及拓宽企业融资渠道，能提高充电桩企业的生存能力”，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说，“此外，PPP模式以及企业债券、专项基金等项目的建立将减少充电桩企业的资金负担，同时，充电桩市场的准入门槛有所降低，也将吸引一部分社会资本进入充电桩市场。”
而随着充电桩市场的进一步放开，充电桩市场相关标准规范的制定也迫在眉睫。社会资本的进入可以带动充电桩市场的发展，但不排除部分企业受低成本的诱惑，使用存在安全隐患的充电设施。因此，政府在放宽充电桩市场的同时，还应加快充电桩市场相关标准规范的制定落实。
