“站在风口上，猪都能飞起来“，小米科技创始人雷军在2013年中国企业领袖年会中提出了这个比喻，但雷军没有意识到的是，风口理论迅速席卷了整个互联网行业。什么是下一个风口？如果需要有一个确切的答案的话，那么生活服务O2O绝对是一个正确的选项。对于BAT来讲，O2O是下一个千亿市场，也是他们博弈的主战场。
打车行业篇
打车软件横空出世 烧钱大战何时休
2014年12月17日，百度CEO李彦宏宣布与打车应用Uber签署战略合作与投资协议，Uber的打车服务将接入百度地图、百度钱包等APP中。消息一出，业界人士纷纷表示BAT三家又将重聚约车行业，一场乱战在所难免。自此，阿里坐拥快的打车，腾讯入股滴滴打车，百度则与国际打车巨头Uber强强联合，BAT三家在约车行业再次形成了三足鼎立之势。
然而，对于消费者来讲，这意味着又一场补贴大战的开始。何为补贴大战？事实上，自从快的和滴滴打车上线之后，就面临着一个严重的问题，两个软件在功能和易用性上类似，消费者使用任何一款软件均可以满足打车需求，那么如何改变消费者的选择倾向呢？阿里和腾讯交出的答卷是补贴大战，通过派发现金补贴方式进行价格战，另一方面则是通过低成本策略实现快速扩张，并培养客户使用习惯。事实上，这场让业界大跌眼镜的补贴大战却带来了意想不到的成效。
2014年1月9日，在滴滴宣布融资后，滴滴表示将借助微信支付进行补贴用户的活动。一个月后，双方均交出了一份成绩单：
滴滴的官方数据透露，1月10日至2月9日，滴滴打车中平均日微信支付订单数为70万单，总微信支付订单约为2100万单，补贴总额达4亿元。活动期间，滴滴打车用户突破4000万，较活动前增长了一倍；日均订单为183万单，2月7日节后第一天达到峰值262万单，微信支付订单峰值过200 万单。
2月8日，快的发布的数据显示，截止到当时，日均订单量已达128万，单日最高订单量突破162万 ，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。
3月27日，滴滴打车用户数突破1亿。滴滴打车在过去77天里，以日均521.83万的订单量超过了京东13.27万单、淘宝 410.95万单和美团21.91万单，成为了国内最大的移动互联网日均订单交易平台。
此次补贴大战精彩纷呈，乘客最高补贴13元，而且腾讯和阿里默契十足，共同涨价也共同取消，简直是夫唱妇随，其场面之吊诡不得不让人怀疑另有目的。但此时的百度却远远落后于对手，也或者是百度意识到了约车行业的灰色属性，所以迟迟未敢进入。
3月28日，交通运输部召开2014年度第二次例行新闻发布会，交通运输部政策研究室副主任李扬在发布会上表示，出租车电召服务中，当前有些企业对使用手机打车软件的乘客和司机都给予了物质奖励，这个可能会对市场的公平性产生影响。
其后传来消息，上海查扣13辆滴滴专车，约车行业迅速降温，甚至面临被强行整改的命运。一时间业界哗然，专车必被取缔的声音不绝于耳。在这样的声音下，整个约车行业似乎陷入了进退两难的困境。
