中汽协6月13日发布的汽车销售数据显示，随着大量新车上市，车市迎来了“红五月”。5月份，国内汽车销售209.17万辆，同比增长9.75%。同时，新能源汽车延续高增长态势，销量再创今年新高。
数据显示，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，同比分别增长131.3%和128.0%。其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长177.0%和161.6%；插电式混合动力汽车产销均完成0.9万辆，同比分别增长49.3%和68.7%。
1-5月，新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.9万辆和9.2万辆，比上年同期分别增长175.1%和176.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.3万辆和3.4万辆，比上年同期分别增长55.8%和65.0%。
行业分析人士指出，新能源汽车增速迅猛，主要受一线城市限行、限购及优惠政策推动。据不完全统计，2015年近3/4的新能源汽车销量集中在实行限行、限购的城市。6月，北京小客车指标办发布数据显示，北京个人新能源指标（新能源汽车牌进照）将在今年8月配置完成。
按照计划，2016年示范应用新能源指标额度共6万个，其中个人5.1万个。今年前两期配置个人新能源指标2.2466万个，第三期申请人数超过1.6万个。因此，按照目前月均申请人数计算，今年8月将用完北京全年新能源汽车个人指标额度。
从整个汽车行业来看，5月份汽车市场迎来“红五月”，产销分别完成206.5万辆和209.2万辆，比上月分别下降5.1%和1.7%，同比分别增长5%和9.8%。前5月，中国汽车产销量分别为1084.4万辆和1075.5万辆，比上年同期分别增长5.8%和7%，高于上年同期2.6和4.9个百分点。
其中，商用车呈现出恢复性增长势头。5月份，商用车产销同比连续三个月保持增长。同时，商用车内部分化进一步加剧。分车型情况看，客车产销比上年同期分别下降14.9%和17.3%；而货车产销比上年同期分别增长5.3%和5.2%。
从产销结构来看，5月车企开始减少产量，清理库存，经销商的压力随之减轻。数据显示，5月份，库存从月初的118.4万辆下降到116.4万辆，同比下降1.7%。其中，乘用车库存从月初的95.3万辆下降到月末的93.9万辆，同比下降1.5%；商用车库存从月初的23.1万辆下降到月末的22.5万辆，同比下降2.6%。
总体来看，“五一”小长假及地方车展活动对汽车市场有较好的推动作用，5月份市场总需求相比上月增加，经销商销量增加，库存压力略有减小。6月份，汽车市场进入淡季，市场需求将有所减少，且端午节小长假会对销量有影响，厂家为冲刺半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。
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