12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于明年1月1日起实施。此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。
在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。
在兼容性方面，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。
标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费，对促进电动汽车产业政策落地，增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极的促进作用。
目前的政策补贴一直大力推动纯电动车发展，而我国充电基础设施的建设远远落后于新能源汽车产业，充电基础设施的建设已经成为限制纯电动汽车发展的一个因素。
国家能源局副局长郑栅洁日前表示，下一步，国家能源局将加快充电基础设施建设，进一步规范充电基础设施行业准入，把符合新国标作为充电设施市场准入的条件之一。同时，还将开展充电设施操作性测试活动，开展充电服务平台的信息互通标准研制，实现充电结算的互联互通，进一步提高设施通用性和开放性。
行业研究人士认为，在政策持续加码作用下，充电桩企业发货量和新能源汽车销量都将有大的增长，但我国充电设施运营尚没有完善的商业模式。就在电动车产业链上而言，充电桩发展的空间窄，所以各家市场参与者都在拉长产业链，抵消在狭窄空间里竞争的风险。但单就充电桩运营服务而言，没有一家实现盈利。
现在充电桩企业大多是国网招标培育出来的，这些企业原来就是国网的设备供应商，充电桩也是给国家电网配套。总体而言，充电桩运营对国有大型央企来说，是社会责任，而上市公司是利用新颖概念在市场上融资。所以，充电基础设施运营的盈利模式将在未来一两年内真正出现。
此外，电动汽车在进行充电时，需与充电后台进行数据交换以控制电流，充电站因此能收获可观的数据资源，这在数据为王的互联网时代，具有极高的商业潜力。未来“线上APP+充电网络+线下充电设备”的O2O闭环，将创造巨大价值，并将吸引电力公司、充电公司与小区物业公司进军。电网侧的入网资源以及云网侧的云联网资源，将在产业中发挥日益重要的作用。
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